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开撩90后!20万起豪华品牌SUV谁是女神心头爱?

2019-03-08 10:35 来源:轻闻君
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说开撩还不如说开撸,这明明就是战场。在新能源车真正颠覆市场前,紧凑级别SUV是所有豪华品牌在目前看来最新、最重要的阵地,除了让消费者眼花缭乱、难以描述的设计和配置,价格战这种肉搏场面也不会拖得太久才出现,所以,不管是吃瓜还是真真的有购买需求,都需要擦亮双眼,找到G点。

其实这个区间我们并不陌生,在我们口头上的第一豪华阵容,奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3早就有了布局,且博弈多年,但车市辉煌至此,主力消费人群仍是70、80后,而在主要诉求是换车的条件下,备选目标的必备特征首现就是要大,所以三巨头在这提前布局这一细分市场的两年中,也在摸索和定位。怎么抓住SUV热点?怎么KO掉合资和自主的中大型SUV?怎么通过品牌粘度增加转化?怎么拿捏个性和实用性的平衡?怎么九九八十一?

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张牙舞爪中,时间到了现在,那些极度想要跟上第一豪华阵容的兄弟们不分时间先后的到齐了,一场三国大戏转而成了水浒一百零八将来演绎。消费者倒是痛并快乐着的状态,百家争鸣对于比拼价格和配置来说一定是好事,但细分成这种状态,恐怕选择困难症逃不过了。

看到这里,先要请两类人止步:

1、预算30万左右还是要大空间的非小资。这些轴距少于2米8,有的2米7都不到的、后备箱更是不堪入目的SUV绝不是你要的SUV,赶紧去锐界、汉兰达、大指挥官、柯迪亚克、途观等家用大块头队伍详细纠结。

2、有品牌绝对忠诚度的。攒够了钱赶紧出手,其他品牌的销售也都如狼似虎,没有吃素的,稍微不坚定,你可能就意外跑偏了。

以上都是胡扯,

以下更加玄幻~

接下来,我们就尽量简短的把这一级别的车型列举和评论一下,为了保持小编自己逻辑清楚,我们按车型来介绍,看看这些新车如何勾搭90后。

1、凯迪拉克XT4

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2017年较早时间就听说过凯迪拉克将推出比XT5小的SUV车型扩展品牌SUV市场深度,直到年底小编在参观凯迪拉克工厂时才获实锤,在通用的大型车型工厂车间里,到场的媒体见到了别克GL8、凯迪拉克CT6、XT5和被盖上车衣仍不让拍照的XT4。

8月29日晚,以“此刻,正当燃”为主题的XT4全国上市会在上海迪士尼。。。旁边的国际旅游度假区上市,厂商领导、经销商代表、车主代表和全国媒体悉数到场,同时在列的还有当晚助场嘉宾李宇春震耳欲聋的粉丝团,足见品牌对新车的目标指向。现场环节也非常个性化,同时为媒体和车主们送出多个XT4一年使用权的大礼,被誉为非常网红的大手笔。

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凯迪拉克XT5采用了与XT5非常接近的家族化外观设计,也在细部有很多年轻化处理,轴距2779mm,同级别里面,仍是较大的。25.97万起价的入门级别车型也提供4最大功率177千瓦和峰值扭矩350牛米的2.0T发动机,搭配9挡手自一体变速器。

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可以看出,新车仍以动力和操控作为主要卖点,而在所有紧凑级别中,XT4也算较大的。配置方面,并线辅助、车道偏离、主动刹车辅佐驾驶需求,手机互联、BOSE音响和主动降噪也是满足科技需求,最吸引人的当属面部识别,比较imba。当然这些配置都选到,就要顶配的39.97万了。好在凯迪拉克向来有不错的优惠政策可以短盼。

2、捷豹E-PACE

捷豹绝对是玩家。无法用宽厚的产品线拥抱消费者,就在每一款车型上做足乐趣,消费者买不买账、怎么买账都是后话。作为皇家用车这么多年,面对市场,捷豹还是用了一众娱乐明星作为各车型代言,传递有英伦风格的时尚,我们都知道贝克汉姆怎么踢球,却不知道他怎么当爵士,可我们仍能迅速接受他曾为捷豹旗舰商务级别轿车XJL站台。E-PACE也请来近期大热的精致小生阮经天,为表现其同样热衷于追赶潮流的能力。

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与凯迪拉克XT4相比,捷豹E-PACE28.88万的起价略高,但对于品牌忠粉来说,同样有好的优惠可待。2.0T发动机也是两种调校,入门级147千瓦最大输出和9速手自一体变速器的搭配也是同级中运动健将,毕竟是定位“轿跑级SUV”。不过空间也比较轿跑,2681mm的轴距仅比奥迪Q3大了一点。内饰向来不是捷豹强项,不过10英寸中控台显示屏和音响系统也能满足大部分90后对娱乐方面的需求。

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3、沃尔沃XC40

永远主打安全第一的沃尔沃其实是有非常多颜值粉的。新的家族化设计所包含的“雷神之锤”、“维京之斧”相较之前的大提琴、钢琴盖等元素也更富有新意。不过,32.18万的起售价确实同级别中较高的门槛。

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XC40所搭载的2.0T发动机分T4和T5两种调校。除了抬头显示功能外,高配车型其他配置也非常丰富,而安全方面的配置更是难以被超越。2780mm的轴距也是同级别中数一数二的,极有可能比较方便热情似火的90后在车里做些羞羞的事情。

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4、雷克萨斯UX

外观方面延续家族式设计语言,大面积的纺锤型进气格栅在UX的身材上就有些夸张。F Sport版本,在悬架上有所升级,可选自适应悬架系统以及18英寸轮圈。

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内饰方面,新车设计依然有着浓郁的雷克萨斯家族简约科技风格,配备液晶仪表盘、宽比例悬浮式中控屏、方向盘拨片、双区自动空调、一键启动按钮、电子手刹、TouchPad手写板等。

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动力方面,UX200车型搭载最新的Dynamic Force系列2.0L发动机,最大热效率达41%,最大功率125千瓦,传动系统匹配的是Direct Shift CVT变速箱。UX250车型采用了2.0L混动系统,总输出130千瓦。除外观向来扎眼外,雷克萨斯UX有些中规中矩。

5、其他

把其他车型放在“其他”这一归类里并不是不尊重,奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3已经为人所熟知,也开始了各自在这个细分市场的进化,宝马X2和奥迪Q2L的出现甚至让这个价格区间又有了进化再细分的趋势,英菲尼迪QX50的国产的确是30万英菲尼迪粉丝的福音,但是自己定位为中性SUV,且起价在33万多,还是有些超出我们今天对比的品类,总不能拿起价不到20万的进口ESQ来拼吧。

这一价格区间,平衡性比较好的推荐还有一款是林肯MKC,同样拥有设计和配置方面的直观优势,欧美混血的技术加持在加上目前还是全进口的状态,对很多消费者来说有不言而喻的优势,只是对于90后而言款式上有那么一丁点显老。

简单总结一下,无论在那个区间选车,我们极少用外观做主要评判,这种见仁见智的论调,所有评判都是找骂,你再喜欢的设计,也会有人骂丑,而你觉得再丑的设计,一样满街跑,而且很少有人会因为一辆车的外观就决定购买,在三五年后仍能像第一次见一样喜欢,所以,我们愿意善良的肯定所有设计师的付出和对一个车型的定位。在外形、空间、动力、配置、养护费用等多方面来看,外形能决定是否购买的权重也在越来越少,选车也越来越理智。

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