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●新能源车免征购置税，消费者福利再度升级
2014年8月5日，工业和信息化部、财政部、国家税务总局在北京召开免征新能源汽车车辆购置税政策宣贯会。来自80多家国内汽车生产企业和进口汽车经销商的200余名代表参加了会议。
在会议中，要求汽车企业应高度重视此项工作，认真落实相关条件和要求，做好《目录》的申报工作，切实抓好产品质量，把车辆购置税优惠政策落到实处。工业和信息化部、财政部、国家税务总局将加强监管，适时组织开展《目录》车型专项检查，并将建立新能源汽车生产和推广情况公示制度。
会议强调，将根据我国新能源汽车标准体系发展、技术进步和车型变化，适时修订、调整列入《目录》车型的条件，推动我国新能源汽车技术的不断进步，加快新能源汽车推广应用。
2014年8月7日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部正式对外发布公告，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
通过政策我们不难看出，利好政策的推动突出了我国政府想要发展新能源汽车的决心。中外合资企业的增长向国内导入新能源车的速度也随之加快，但是中国品牌在新能源汽车市场具有补贴优势，在售价上也会使消费者获得一定的优惠。
优惠福利，将惠及消费者
据悉，新能源车企在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求下，才可享受免征购置税的补贴。
新政策推出后，定是向积极的一面发展，新能源车购置税的减免最终受益者也是购买新能源车的消费人群。据推算，消费者在购买15-20万元的新能源车，减免购置税后可省下2万元左右，这样的优惠幅度，给消费者带来了更大的选择空间。
从综合情况上来看，在没有推出新能源车购置税见面政策前，消费者在买车时会有价格高、续航里程短等顾虑。不过，以目前全球大趋势的新能源车技术上来看，中国以比亚迪、北汽等企业为代表都位居世界前列，续航里程和充电技术的应用再加上减免购置税政策的下发，中国新能源汽车发展将进一步加快。
●2020中国智能化战略，不断满足消费者对生活质量要求的提升
在智能化已成全球汽车产业发展大势所趋的当下，国家发改委于2018年1月5日发布了关于《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）公开征求意见的公告。
公告中指出，发展智能汽车，推动新技术应用，有利于促进以汽车为载体的芯片、软件、信息通信、数据服务等产业发展，加速汽车产业转型超越，打造智能汽车乘行经济新模式，构建数据驱动、跨界融合、共创共享的数字经济，培育经济新增长点。同时提出，到2020年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成。智能汽车新车占比达到50%，中高级别智能汽车实现市场化应用，重点区域示范运行取得成效。
根据征求意见稿，到2020年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成。智能汽车新车占比达到50%，中高级别智能汽车实现市场化应用，重点区域示范运行取得成效。智能道路交通系统建设取得积极进展，大城市、高速公路的车用无线通信网络（LTE-V2X）覆盖率达到90%，北斗高精度时空服务实现全覆盖。
到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系全面形成。新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。“人–车–路–云”实现高度协同，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）基本满足智能汽车发展需要。
到2035年，中国标准智能汽车享誉全球，率先建成智能汽车强国，全民共享“安全、高效、绿色、文明”的智能汽车社会。
征求意见稿指出，当前，新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起，智能汽车已成为汽车产业发展的战略方向。发展智能汽车不仅是解决汽车社会面临的交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题的重要手段，更是深化供给侧结构性改革、实施创新驱动发展战略、建成现代化强国的重要支撑，对不断满足人民日益增长的美好生活需要具有十分重要的意义。
编辑点评：纵观中国改革开放40年，中国在国际市场上的地位越来越重要。40年间，中国汽车界政策不断变革，促进经济增长的同时最大的受益者还是人民。未来随着中国政策不断完善，相信我们本土的汽车产业将在世界范围会有更多话语权。
