中国汽车流通协会：2月经销商库存预警

据中国汽车流通协会3月1日发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2020年2月汽车经销商库存预警指数为81.2%，环比上升29.5个百分点，同比上升27.7个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

按照春节长假来看，1月底正是各大车企和4S店复工的时间，不过1月底疫情爆发，各大车企和4S店推迟了复工时间，对车企的生产以及经销商2月的销量产生了较大影响。据中国汽车流通协会统计，2月汽车4S店在上半月普遍处在停业状态，第三周开始陆续复工，复工面约50%；第四周大面积复工，复工面达到70%以上。虽然复工4S店越来越多，但消费者出行受限，并且出于安全考虑也减少了外出，所以进店看车买车的人减少，就连到店维修保养的人也选择了推迟。

虽然疫情期间，经销商转换了“战场”，变为线上营销，如线上卖车、VR展厅等，避免与消费者接触的前提下也能开展售车以及售后等服务。不过由于2月的需求降低，经销商销量呈断崖式下降，库存占用资金回笼困难，资金压力持续增加。

从中国汽车流通协会统计的分指数情况看：调查显示，2月库存指数环比上升，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比下降。从区域指数情况看：调查显示，2月份全国总指数为81.2%，北区指数为81.0%，东区指数为83.6%，西区指数为75.6%,南区指数为81.6%。从分品牌类型指数看：从分品牌类型情况看，2020年2月进口和豪华品牌指数、主流合资品牌指数、自主品牌指数较上月上升。

疫情对车市影响严重，在生产生活秩序全面恢复之前，新车销售低迷的状态仍将持续，随后的影响要看疫情是否能尽快得到控制。在疫情平稳后，购车需求将会快速恢复。中国汽车流通协会建议，经销商在疫情期间将阻断疫情传播放在第一位，加大线上网络营销的力度，做好销售服务场所消毒和工作人员的防护，在服务过程中严格执行疫情防护的相关流程和规范，保障消费者的安全。同时，做好资金管理，控制成本费用，降低经营风险。

3月2日全国经销商综合复工效率为36.6%

除了调查经销商库存情况外，中国汽车流通协会为了及时掌握汽车经销商的复工复产情况，自2月10日开始对会员单位及相关企业进行经销商节后复工情况每日跟踪调研。截至3月2日15:00，复工率调研覆盖了北京、上海、天津、重庆、河北、内蒙古、辽宁、山东、山西、陕西、河南、安徽、湖南、江苏、浙江、江西、四川、贵州、福建、广东等省区市的123家汽车经销商集团，涉及4S店共计8095家。

调研结果显示：节后第四周第1天，全国经销商综合复工效率为36.6%。汽车经销商在政府相关部门和汽车厂商的大力扶持下有序复工，逐渐恢复经营秩序，复工率逐日提升。具体来看，门店复工率为71.0%，员工待工待岗现象逐渐得到缓解；销售效率为24.9%(当期整车销量能够达到往年同期的程度)，售后效率为31.1%(当期售后产值能够达到往年同期的程度)，经销商经营业绩恢复还需时日。

从区域看，华中区与东北区受疫情影响相对较大，经销商复工情况和销售、售后效率还处在较低水平，华南区与华东区恢复相对较快，综合复工效率超过40%。从复工安全角度出发，地方政府对复工的管理控制是未能复工的主要原因。