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一月底疫情刚刚开始时，就有不少车企在捐款捐物，一汽捐了8100万、北汽捐了4300万、上汽捐了1600万、东风捐了3600万、广汽捐了1400，江淮、奇瑞、比亚迪、长城、长安都捐了1000万。另外奔驰、宝马等海外品牌的捐款额也在千万以上，捐款数额最多的吉利，一次性设立了2亿元的专项基金……
不过随着疫情的发展，很多车企发现，只是捐钱、捐车还远远不够。汽车玻璃大王曹德旺，曾为疫情捐款1亿，在媒体的采访中他曾经透露过一个细节：“1亿元捐款中，给福建省3000万。但福建省说不缺钱，缺口罩等各种医疗物资，问我能不能帮忙在海外采购。我就动员福耀集团海外的员工去日本、美国、德国等国家到处去买。”
只是采买远远不够，针对防疫急需的口罩等物资，上汽通用五菱就想出了一个好办法，联合零部件供应商，3天时间完成无尘车间改造，开始生产口罩。
从汽车到口罩，车企如何完成“跨界”？
其实，看起来毫不搭界的两个行业有着独特的交叉。生产口罩的关键原材料是熔体质量流动速率在33-41g/min的聚丙烯，这种产品一般在汽车内饰中，尤其是隔音棉的生产中会大量采用，对车企来说隔音棉供应商有充足的原料供应链。原材料有了，技术和设备当然也就不在话下。
到目前为止，车企造口罩已经不是五菱的独角戏，比亚迪和广汽集团也已经投入到口罩的生产队伍中来。另外车企对疫区的支持不仅仅是口罩，2月16日，比亚迪首批消毒凝胶下线并发货，优先提供给一线的抗疫人员。
比亚迪首批消毒凝胶
除了口罩，“N95汽车”也来了！
随着抗击疫情进入复工复产阶段，车企们更是闲不住。早在2月初，吉利汽车就考虑到了疫情下的出行需求，率先打响国内首个真正N95口罩级标准的车载净化系统研发攻坚战，投资3.7亿投资，20天研发，30天量产。这将是国内首个真正以“N95口罩”为过滤标准设计打造的车载高效复合空调滤芯。
据悉，这款滤芯对直径0.3μm颗粒的过滤效率高达95%以上，可有效过滤烟雾、灰尘以及细菌等污染物。更重要的是，这款产品对新冠病毒吸附飞沫的过滤效率可达N95口罩同等级别。而且，为了保障车主出行安全，吉利还将陆续为老车主免费更换这款车载N95级别的空调滤芯，这一点真心为吉利点赞。
前几天忙着造口罩的五菱，这几天又在抗疫工作中看到了新需求：复产复工期间，工厂、火车站等区域经常会看到排队量体温的情况，于是，五菱拿出了自己旗下的电动车宝骏E200，经过改装之后，变身测温车。
经过改装的宝骏E200，搭载AI+红外测温系统，可实现两米距离内精确测温，精度达±0.2℃。只要在探头前走过即可，不必刻意停留。这大大提高了检测效率，并且在发现发热个体后，实现秒级锁定并发出语音预警。
更重要的是E200车身短小，好开、好停、好移动，甚至可以直接开进火车站的候车大厅。而且车载动力电池可以为系统持续供电，不用像汽油车那样需要发动机持续运转来供电。
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