外观内饰及空间感受
外观设计其实是个见仁见智的东西，这两年国产车在设计上也下了不少工夫，颜值的提升非常明显，这两款十万+级别的跨界车也各有特点。
比亚迪品牌已经形成家族化设计风格，在比亚迪e2上可以看到很多成熟的设计元素。 Crystal Energy（焕能水晶）最新设计理念让外观更为新颖、运动，更吸引年轻人的眼球。
帝豪GSe的整体造型与燃油版基本一致，最明显的区别就是帝豪GSe采用了封闭式进气格栅，同时前后包围的线条也更加简洁，以突显其纯电动车的身份。
比亚迪e2（左图）的大灯组光源采用全LED，与王朝系列产品中多数车型大灯的造型类似。灯组内部远近光分体式设计并配有独立透镜，点亮后效果不错。吉利帝豪GSe（右图）的高配车型配备有远近光一体LED大灯，遗憾的是11.98万元的版本依然采用了卤素大灯。比亚迪e2的大灯组光源采用全LED，与王朝系列产品中多数车型大灯的造型类似。灯组内部远近光分体式设计并配有独立透镜，点亮后效果不错。吉利帝豪GSe的高配车型配备有远近光一体LED大灯，遗憾的是11.98万元的版本依然采用了卤素大灯。
两款车的车顶都向上挑起，轮拱面积较大，也都具有双色车身的设计，符合跨界车型应有的感觉。
尾部设计二者差异较大，比亚迪e2（左图）搭载了辨识度更高的贯穿式尾灯，转向灯还支持流水效果，符合设计潮流。吉利帝豪GSe（右图）使用了分体式尾灯设计，虽不及e2更能抓人眼球，但是通过线条勾勒出层次感，明显下降的车顶也为整车增添了动感。
在内饰方面二者的思路有明显区别。比亚迪e2延续家族设计语言，采用T型中控台搭配可旋转大屏及全液晶仪表，整体体验与王朝系列类似，科技感更强。
吉利帝豪GSe采用“西湖拱桥”式的仪表台，配备有8英寸多媒体触控屏和7英寸液晶仪表盘。
在用料方面，比亚迪e2的质感略输于吉利帝豪GSe，车内没有大面积使用软性材质包裹，硬塑料的面积相对较多。
吉利帝豪GSe的车身尺寸为4440mm×1833mm×1560mm，它的轴距则是2700mm。和同级别车型相比，新款帝豪GSe的轴距有一定的优势，因此能够提供更充裕的车内空间。比亚迪e2比GSe稍小，车身尺寸为4240×1760×1530mm，轴距为2610mm。
此前的测试中，二者在空间方面的表现非常接近。同为177cm的体验者在前排就坐时，头部都可剩余一拳以上的距离。
由于吉利帝豪GSe车顶下降角度更大，所以在后排空间体验时，头部空间比比亚迪e2略少，不过对体验者完全够用。
帝豪GSe的行李厢容量为330L，它的后排座椅可以按4/6比例放倒，行李厢的空间最大可以扩充至1042L。
比亚迪e2的行李厢空间表现非常惊艳，应该是得益于e平台的高度集成化技术，常规状态下容积为440L，并且支持扩展到1100L，要知道它的轴距要比吉利帝豪GSe更短。不过遗憾的是，比亚迪e2后排座椅向前翻折的角度有限，靠背并不能与行李厢形成平面。
编辑点评：作为两款跨界车型，比亚迪e2和吉利帝豪GSe都是很好的选择，整体的设计都符合该级别的表现。两款车在定位上并非完全重合，有高低版本续航方面的差异，最难选的就是售价同为11.98万元，且NEDC续航超过400km的版本。
相比而言，比亚迪作为在新能源领域耕耘多年的厂家，技术方面的确很强，e2得益于e平台技术的下放，在空间、动力和驾控方面相比同级别更有优势，吸引力不小。而吉利帝豪GSe则保持了吉利在传统燃油车上面的优势、内饰用料方面都强于比亚迪e2。对此，消费者则需要根据个人需求来进行选择。
免责声明
