一说到比亚迪车型的DM版本，很多人首先想到的就是加速非常快，之前高端的唐DM可以在5秒内完成0-100km/h加速，让同级的燃油车十分汗颜。而这一次试驾的宋Pro DM则是比亚迪最新的DM车型，在性能上虽比不上唐系列，但也丝毫不弱，同时还带来了一些新鲜玩意儿。
本次试驾车型为宋Pro DM四驱性能版，新车基于第三代双模技术的P0+P4双擎四驱动力架构，补贴后售价为16.98-19.98万元，比亚迪将其定位于20万级紧凑型SUV性能节能新标杆。近几年自主品牌在外观设计上都煞费苦心，各种新元素也层出不穷，比亚迪算是比较有代表性的品牌。宋Pro DM在外观上延续了比亚迪Dragon Face设计语言，前脸的龙晶、龙爪、龙须等极富中国特色的元素给人强烈的冲击感，整体外观的辨识度很高。
试驾最先体验也是最喜闻乐见的环节就是直线加速测试，宋Pro DM分别与两辆同级别燃油车进行对比，测试车辆在固定距离下完成驾驶的时间，能够比较直观地表现出不同车辆的动力输出差异。
新能源车在直线加速方面毫无疑问是强项，起步时主要由动力电池提供动力，在踩“地板油”的情况下，燃油动力也会很快介入，当你坐在车里听到发动机介入的声音后，一股更强烈的推背感会把人牢牢定在座椅中。
宋Pro DM的油门响应速度非常迅速，并且加速十分线性，所以在正常速度下，起步也会压燃油车一头。图片为车辆起步时的场景，可以看到宋Pro DM明显领先后车一个身位，其实上一张照片的场景也有对比车型的存在，只不过差距过大，没能出现在画面中。
比亚迪插混车型一贯具备高性能的特点，其实宋Pro DM并非是该品牌动力最强的选手，不过能取得几乎碾压燃油车的成绩也并不令人吃惊，说到这里我们可以简单聊一聊比亚迪插混车型背后的技术——DM3。
该动力系统主要由涡轮增压发动机、混合动力变速器、BSG电机及前后驱动电机组成，行业中将BSG电机称为P0，前驱动电机称为P3，后驱动电机称为P4。因为引入了电动力，其实相当于给传统燃油车多增加了一个动力源，同时布局更灵活，相较传统的复杂机械结构也更容易实现四驱，因此比亚迪的插混车可以轻松实现P0+P3+P4（三擎四驱）、P0+P3（前驱）、P0+ P4（双擎四驱）三种动力架构组合。当然，其实其他品牌也采用类似的思路，只是命名有所不同，在具体技术上也有一些差异。
宋Pro DM就是这种动力系统下的产物，本次试驾的四驱性能版前轴由1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机、BSG电机与6速自动变速器的动力组合驱动，后轴由集成了后电机、后电机控制器和减速箱的三合一驱动总成，也就是刚才我们所提到的P0+P4混合动力架构。用燃油加电动两种动力叠加实现性能飞跃，虽说有一些“讨巧”的意味，不过效果也是有目共睹的。
宋Pro DM可以输出238kW总功率和525Nm的总扭矩，动力水平相当于一台高性能V6发动机，官方所公布的0-100km/h加速时间仅为6.5s，性能表现十分抢眼。
然而我个人以为单纯强调直线加速成绩是一种“流氓行为”（不过好像已经成为了行业的普遍做法），在本次试驾中，本人对宋Pro DM的平顺性则有更深刻的印象。在发动机介入工作时虽然可以听到声音，但并没有明显的顿挫感，如果能够屏蔽掉介入声音，在强加速下几乎无法感知动力的切换。对于这个价位的消费者而言，在平顺性上的进步其实远比零百加速中微小的变化更有现实意义。
全息透明影像黑科技满满
本次试驾除了体验宋Pro DM的动力之外，还对车辆的智能科技配置做了一些形象化展示，包括VTOL外放电、APP遥控驾驶和全息透明影像。
VTOL外放电功能大家也都不陌生，现在很多新能源车型也都有搭载，不过比亚迪是最早一批搭载该功能的品牌。其实就是利用宋Pro DM放电功能，将车辆打造成一座电压220V移动电站。据资料显示放电最大载荷3.3KW，适用的场景还是比较广泛的，既可以随时随地吃火锅，也可以在户外为一些移动设备供电，像在试驾现场我们则体验了一把煮咖啡。
比亚迪云服务APP智能遥控驾驶功能也是本次体验项目之一，主要就是替代之前的遥控钥匙，通过在智能手机上安装APP接入比亚迪云服务系统进行身份验证级相关信息的上传下载，再通过蓝牙与车辆连接，让用户站在车外轻松挪车，在面对一些较窄的车位时能够提供多一种安全挪车选择。不过这功能还是因人而异，对于“老司机”们来说，在玻璃屏幕上划来划去远没有揉两把方向盘放心省事。
云服务APP功能很多，包括车辆信息的查看以及部分功能的远程控制。
软件在使用逻辑上考虑到安全问题，如需车辆前进后退，必须先通过手势解锁才能动车。车辆的移动指令则是依靠手指在屏幕指定区域的滑动实现，如果停止滑动，车辆则会停止移动，并且车辆速度是设定好的，不会随手指滑动速度而改变。
实际体验下来其实与此前的遥控钥匙没有区别，值得注意的是，使用该功能时不可离车辆太远，实测大概在3至5米以内，否则则会断开连接，据说是出于安全方面的考虑。
比亚迪王朝系列的“大平板”中控非常有特色，刚推出的时候也是褒贬不一，但是此次体验的全景透明影像，可以说是充分发挥了大尺寸中控屏幕的优势。
宋Pro DM的全景透明影像可以将车底可视化，利用车载摄像头及软件算法，在传统全景影像的基础上加入车底的影像，呈现在大尺寸中控屏幕上。横屏状态下影像氛围左右两部分，左边卫俯视角度，整个车身则为透明的轮廓，右侧则是摄像头原始角度的画面。
在测试现场用地面标志模拟井盖，将车辆前挡风玻璃完全遮住，只通过车载影像系统驾驶车辆，实际操作下可以非常方便安全地通过模拟井盖。
编辑点评：宋Pro DM的动力系统是车辆的核心卖点，无论说动力输出还是平顺性都可圈可点。同时试驾体验中有关智能科技配置部分也给我留下了深刻印象，像全景透明影像这种创新性的功能非常值得称赞，对于一些新手或者是复杂路况环境下，实用性还是非常高的。
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