​奥迪“A8L”怎么就卖不动？10月才卖出351台，真沦为二线豪车？

奥迪作为豪华品牌，但它一直处于“降维打击”的状态，常年来的车型都有打折，因此消费者都觉得现在奥迪已经沦为二线豪华品牌。这不，奥迪A8L作为一台进口旗舰豪车，在10月份只卖出351台。我觉得现在奥迪A8L的位置比较尴尬，毕竟多数老款都差钱，他们更愿意选择奔驰迈巴赫，开出去也比奥迪A8L体面多了。但奥迪A8L的实力也不容小觑，那它的产品力到底如何呢？

外观方面，奥迪A8L的六边形进气格栅非常有辨识度，占据着整个前脸，在视觉下勾勒出十足的气场，我觉得奥迪前脸要比迈巴赫更大气一些，内部不规则的镀铬排序也是延续奥迪家族的风格。格栅两侧是采用独立激光大灯，内置三组灯源，每一组灯源都带一颗激光远近灯，照明有效范围在600米开外，另外5颗LED近光灯搭配12颗转向动态灯，不管是解锁时带来的仪式感还是点亮时带来视野宽度，奥迪A8L都能带来十足科技感，真不愧是“奥迪灯厂”。

侧面和尾部来看奥迪A8L更像一台低调的D级车，所以网友都说能开奥迪A8L的老板都是低调的老板。车身轮廓延续德系车的风格，双腰线的设计较为笔直，并使用大量的镀铬条装饰，20英寸的轮毂也点缀了侧面的运动感，从而提升通过性。尾部要是没A8L的标签，很多人都以为是奥迪A6L，两车之间的尾部设计都相同，同样采用贯穿式尾灯设计并用镀铬条点缀中间。我觉得奥迪A8L的气场还是有的，毕竟尺寸来到5320*1945*1488毫米，轴距为3128毫米。如果将前排调好位置，后排乘坐1.78高个子也能轻松翘起二郎腿，甚至该可以葛优躺，宽敞的后排空间也让长途乘坐不感到局促。顶配车型后排还有小桌板、车载冰箱、酒杯储物空间、娱乐屏以及座椅按摩通风等，关键它的多层隔音玻璃还配隐私遮阳帘。

来到内饰，终于明白为什么老板不喜欢奥迪A8L，内饰整体布局与奥迪A6L相同，拉低奥迪A8L的豪华感。但它的用料确实达到豪车水准，比奥迪A6L更高级，比如车门处不仅有木纹饰板加持，还有绒毛材质+真皮包裹，但很遗憾车顶和中控台并没有采用绒毛材质。但它的座椅包裹性很好，乘坐起来蛮舒服，加上空气悬架支持软硬调节，以及沉稳的底盘质感都能为奥迪A8L带来高级的乘坐质感。液晶仪表还是12.3英寸，嵌入式中控屏维持10.1英寸，保留游艇式的电子档把以及触屏的空调设置，比较接近路虎的风格，营造出的科技感还是有的。

后排并没有采用全景天窗，而是选择分段式天窗，后排唯一的缺点就地台太高，注定奥迪A8L只适合乘坐两位成年人，毕竟奥迪A8L的定位也是为老板而打造。四驱、独立悬架、高低空气悬架的加持下也保证了奥迪A8L的平稳性以及通过性，在脱困能力上也是令消费者满意的。其它辅助上也有L2级标准，标配有6个气囊、Bang&Olufsen铂傲音响，整车24个喇叭，车机支持Typе-C、SD、HDMI接口。标配倒车影像、定速巡航、像自适应巡航和360°影像需要加钱选择，我发现一个问题，越贵的车选装更多，还是羊毛出在羊身上。

动力方面，奥迪A8L也有很多动力版本，入门是2.0T的四缸发动机，中配是3.0T的六缸发动机，顶配是4.0T的八缸发动机，对应的动力调校分别输出265Ps、（286Ps、340Ps）3.0T高低功率、460Ps，那些老板更喜欢选择3.0T版本，动力够用面子也有，价格还合理。不过它全系给到一台进口的8AT变速箱，四驱也标配的。奥迪调校的四驱系统可以在转弯时实现前后轴之间的扭矩分配，确保车辆姿态的稳定性，所以跑国道或者山路特别爽。如果切换到运动模式，那变速箱会更聪明换挡逻辑更激进，同时也能带来男人喜欢的声浪，配合上精确调校的操控性，奥迪A8L的可玩性和动力性能符合它定位和定价。对此，你怎么看呢？