导购评测 >
正文
在自主品牌20万级的家用SUV领域，市场占有率被牢牢握在为数不多的品牌手里，其中就包括广汽传祺。它家的GS8无论是形象还是定位都比较高，主力销售的车型也接近20万元区间。随着消费者需求的变化，广汽传祺推出了“大五座”车型GS8S，它是GS8的运动版车型，有不少让我们眼前一亮的变化。
广汽传祺GS8S应用了最新的前脸设计，配置提升明显，动力也变得更为强劲。那么对于它的动态表现及细节之处表现如何，我们通过此次试驾来了解一番吧。
在文章开始之前，各位网友可以先点击下方的视频内容，看看广汽传祺GS8S能给你带来怎样的第一印象吧。
GS8S是广汽传祺最新的SUV产品，定位于“大五座”中型SUV。与名声在外的传祺GS8(参与互动赢取购车优惠券)相比，它的身材更紧凑一些，同时还采用了全新的前脸设计，在内饰方面也得到了一定的进化。
传祺GS8S的出现，填补了GS5和GS8之间的空白，可以满足更多的消费者。加上GS4和GS3，现在广汽传祺的SUV产品线就基本上完善了。
虽说GS8S一眼就能看出和GS8的“亲密关系”，但霸气张扬的“震天翼”进气格栅还是体现出了它的特别，这是竖状进气格栅首次出现在传祺的新车上面，带来非常强烈的新鲜感。
“震天翼”进气格栅
“震天翼”进气格栅一改GS8的横条造型，采用全新的直瀑式设计，配合带有折线设计的镀铬条，以及竖状多边形的大灯组，让整体外型显得凶狠霸气，让人过目不忘。
LED矩阵式大灯
传祺GS8S的豪华智联版和尊贵版配备了GS8车系标志性的LED矩阵式大灯，这个大灯与新的“震天翼”前脸结合在一起相得益彰，并且除了长得很酷之外，照射效果也是非常棒。
车身尺寸
在大家最为关心的车身尺寸方面，传祺GS8S的长宽高为4740mm/1910mm/1775mm，轴距为2720mm。而GS8的车身尺寸为4835mm/1910mm/1765mm，轴距为2800mm。二者在车身尺寸上有所差异，不过GS8S依然定位于中型SUV。
来到尾部，还是能一眼就看出这是一台GS8车型，如果你更细心的话，会发现GS8S的排气管两侧，加入了竖条状的反光条，这是它和GS8在尾部造型上最大的一个区别。由于这个反光条的存在，使得排管的位置也变得更加靠近内侧。
传祺GS8S在外观方面，标配了单天窗、倒车雷达、18英寸铝合金轮圈、LED日间行车灯、智能进入/无钥匙启动和车顶行李架等配置。中配和高配车型还配备了360°全景影像、全景天窗、电动后备厢、LED大灯和远程控制等功能。
GS8S的中控台造型和布局与GS8基本上保持一致，也都是环抱式的布局，看起来非常的宽大。同时在材质方面，也是采用了大面积的皮革和搪塑材质来覆盖。我们试驾的这辆车采用的是棕色和黑色的搭配，还是有一定的豪华感。
如果非要找到GS8S和GS8在内饰方面的区别，主要就是GS8S没有采用GS8上面的电子挡把，而是传统的机械挡把，同时挡把下方的区域也没有更多的储物空间。
传祺GS8S中控区域的科技感比较强，搭载12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控大屏，界面设计挺漂亮的，细节足够精致，显示的信息很丰富，各方面都做到位了。另外GS8S搭载了广汽ADiGO智驾互联生态系统，大部分的功能都能在上面操作。操作系统的反应相当敏锐，使用起来比较流畅。
作为一款7座车型变成的5座SUV，传祺GS8S的空间表现非常值得我们期待，而事实上它也没有让我们失望。身高一米八五的体验者在坐到前排，调整好坐姿以后，可以得到比较充裕的头部空间，坐姿也非常舒服。
而来到第二排之后，腿部空间和头部空间依旧很有保障，毕竟体验者的身高不能代表所有人，如果是一米七五左右的平均身高，那么前后排的空间表现会更好。
另外传祺GS8S让我更欣赏的一点是，后排的地板中间基本上没有太大的凸起，坐在中间的乘客不会感觉到不自在。
动力部分，传祺GS8S搭载了广汽传祺最新的390T系列2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩390Nm。这台发动机的数据非常出色，而主要竞争对手的2.0T发动机功率通常在165kW左右，扭矩也要比GS8S低40Nm。
在传动系统方面，传祺GS8S搭载的是来自爱信的6速手自一体变速箱，这台变速箱看似挡位比较少，和现在的主流9速、10速变速箱相比似乎有些落后了。但他这里的表现非常不错，平顺性值得称赞。
传祺GS8S配备的是前后独立悬架，结构为前麦弗逊独立、后多连杆独立。根据我们目前得到的消息，GS8S并没有提供四驱版本，所有车型均为前轮驱动。
加速感受
此前在接触传祺GS8的时候，它的390T系列2.0T发动机就给我留下深刻印象，动力再也不是G8S的短板。这台发动机采用多种新技术，在加速响应和燃油经济性等方面有巨大的提升，在1200rpm即可以达到最大扭矩的68%。
车身更短更轻的GS8S遇上390T发动机之后，动力就更加充足了。尽管它的重量也超过2吨，但凌厉的加速感受还是会贯穿整个提速过程。GS8S的油门初段比较轻快柔和，低扭充沛。在将发动机转速提升至3000rpm以后，动力会有一个大的爆发，此时推背感比较强烈且持续。
变速箱表现
爱信的6速手自一体变速箱也是一款经典产品了，和390T发动机搭配起来居然非常协调。动力传递非常直接，换挡时机也把握得很好，驾驶员的脚上稍有动作就能得到它的回应，是一台很稳定的
变速箱
。
转向系统
传祺GS8S的转向系统算是给了我一个惊喜。我们知道很多车型采用的是电子助力系统，而电子助力通常都有随速助力的设定，但我实际上能感受出明显差别的车型很少。传祺GS8S则不一样，在低速的时候方向盘确实非常轻盈，哪怕是女性驾驶员也可以用一个指头轻松转动方向盘。在到了高速路上的时候，
转向系统
却变得非常沉稳有劲，速度提高之后能给驾驶者更强的信心。
底盘悬架
传祺GS8S的底盘是偏向于舒适性的调校，可以很好地化解路面的颠簸，减震器最大程度地吸收了路面给轮胎的冲击，弹簧则负责尽力维持悬架绷紧的状态，使得驾驶者既能接收到路感，又保障了乘坐舒适性。
全文总结：
从外观来看，传祺GS8S的变化还是很明显的，虽说只集中在外观上，但霸气独特的“震天翼”前脸让人耳目一新，一改之前沉稳大气的风格，相信会得到更多年轻消费者的关注。在短暂的接触过程中，不难发现传祺GS8S上的一些优点，丰富的配置、宽敞舒适的空间和强劲的加速感受都非常吸引人。
