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最近碰到同事的礼仪寒暄清一色变成了“汽车都便宜了吧！”搞得我们不汇总一篇关于青岛市最新车市行情的分析，都很不专业似得。来吧，经销商库存压力大早就不是啥行业新闻了，今天咱们就来对比一下，到底哪些优惠是“真心诚意”，哪些可能只是“虚晃一枪”。
简单粗暴却最好用：现金直降
眼下库存高位，很多车商现金让利的幅度都堪称“恐怖”。在顺安斯柯达4S店，经销商胡经理告诉记者，这个月柯迪亚克这样20万左右的SUV，降价幅度在4.5万左右，几乎是7.5折促销。
而在别克4S店，紧凑型车威朗的价格直接从15万多跳水至不足10万，部分车型折扣甚至达到六折。同样别克旗下10万区间的家庭轿车英朗，最高优惠超过五万。也是主打家轿市场的常年销冠——大众朗逸，不到10万的低配车型，降价幅度也接近3万。
别克威朗
不止是普通品牌打折促销，豪华品牌让利更是让你“心惊肉跳”，30万高配的奥迪A4L，降价幅度接近9万，20多万就能买个豪华轿车。据业内人士透漏，经销商如果低于7折卖车，至少要赔掉10%。不过对消费者来说，直接降价的模式，真的是在薅经销商羊毛。
为啥赔钱还要卖车？一方面是经销商的资金压力，必须要保证足够的现金流才能运转；另外也有经销商为了完成厂家的销售任务，拿到补贴。当然低价卖车经销商也是为了提高市场保有量，希望售后维修上能弥补这部分损失。
以“补贴”之名降价
上周，几乎从来没优惠的广汽丰田也贴出了“购置税减半”的广告，旗下部分车型可以享受经销商提供的“购置税减半”补贴。虽然名字叫补贴，但也可以简单理解为“降价”。以一款20万的轿车为例，购置税通常在10%左右，“购置税减半”补贴可以简单地理解为降价1万。
除了购置税补贴，经常被经销商拿来做优惠的项目还有二手车置换补贴，如果在一家4S店完成卖旧车买新车的交易，除了得到卖车款外，还有额外的补贴，一般在3000—5000元不等。这样的做法通常是厂家为了扶持店内二手车置换业务，或者鼓励消费者换车，提高品牌忠诚度。
也有4S店会提供赠送保养的服务，或者赠送机油券等方式。一款10万左右的普通品牌家用车，通常小保养的费用会在300元—400元区间，赠送10次保养的话，就会省3000元—4000元左右，一样可以省下不少钱。
“信贷优惠”要看仔细
疫情催生了对私家车的用车需求，但不景气的经济形势又让这种需求“无处安放”，于是，各种贷款零利率的广告随处可见，没钱？借给你！甚至有不少汽车品牌还搞起了0首付活动，这看似天上掉馅饼的好事是真的吗？
答案是真的有。在宝马4S店，从来不搞零利率、零首付的宝马打出了这种方式的促销——由汽车厂家为顾客贷款购车的利息买单。以一辆厂商指导价在20万元左右的新车为例，贴息往往会超过1万元，前几年还曾出现过某高端跑车厂家为其产品贴息20万的极端案例。因此，那些广告中的贷款购车“0利率”都是汽车厂家真金白银的贴息。
为啥厂家要给消费者贴息呢？老话说得好，“羊毛出在羊身上”。首先当然是刺激公司旗下产品的销售，特别是那些还不具备购买能力的消费者，零利率低首付无疑是个很好的刺激方法；另外也是为了做大后市场，在售后上赚钱；而第三点，车贷往往会捆绑一些保险和售后服务，可以为经销商输送一些利益。
而且经销商会对贷款购车的顾客额外收取“手续费”，在贷款金额的1%-3%左右。另外，很多经销商会诱导你做免息分期业务，这时也需要你付出额外的手续费，所以这些小账还是要提前问明白算清楚。
不过如果你手头预算不足，那低首付零利率的金融购车政策是一个提前圆你购车梦的好机会。
