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轻闻君从凯迪拉克青岛鸿发店获悉，CT4目前已到店，今晚将公布售价正式上市。上周刚做过CT5的销售政策，报价27.97万的CT5有高达5万左右的综合优惠，从定位方面看，CT5可以更直接地对标宝马3系、奔驰C级等，而尺寸、定位略小于CT5的CT4，定价一定更低，那就从价格角度出发，竞品可以锁定奥迪A3、A4L和奔驰A级。
公布价格之前，我们先来看看能给CT4打多少分。
我们已经很熟悉凯迪拉克“钻石切割”的设计理念了，在CT4身上我们又看到新的升华，：短直线，多棱角。车头最大的辨识度是小一号的CT6既视感，与CT5相比，CT4区别是头灯与日间行车灯是一体的。简单的脉络拼出复杂的空气动力学效果，双拼色增加立体感。
CT4的车身尺寸为：长x宽x高为=-4760x1815x1421mm，轴距为2775mm，B柱向后下压明显，做出了Coupe才有的独特视效。作为ATS-L的替代品，CT4并没有强调特别充裕的空间和商务特性，仍然主要针对年轻人代步通勤的高品质需求。
尾部简约不简单，一体式尾翼贡献运动特性，双边双出排气用镀铬装饰，还有扰流护板进一步提升气流导出。
精英版车型轮胎规格235/40 R18，高人一等。时尚型为225/45 R17，标准表现
拉开车门的第一眼肯定要找是不是Bose音响，除了良好的声效，主动降噪是同级别不可多得的存在。
毫无疑问，这是一辆关注驾驶员更多的车，所以驾驶席有功能上更好的包裹和功能齐全但分工明确的科技配置。操作便捷性不错，相应功能也有手感上佳的反馈。
8英寸中控屏使用了最新一代CUE系统，支持CarPlay和Carlife功能，UI界面简洁，操作反应灵敏。
8AT变速箱配自动启停、AUTOHOLD，共有运动、标准和雪地等驾驶模式可选择
座椅、靠背、腰托支持多项调节，为了满足不同身材的需求，坐垫也可以加长
实拍车型为精英版，后排带空调出风口，地板中央有隆起，中间乘客不会太舒服。
后备箱没有被伪掀背影响容积，还是足够宽大的，造型不规则，但深度和高度也不错
敲黑板的降噪配置，隔音棉现在都很少被用到了有木有。
动力方面，CT4将搭载2.0T涡轮增压发动机，带可变气门。最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km加速时间为6.9秒。
作为凯迪拉克品牌入门级别轿车，CT4完善了品牌轿车布局，轻闻君认为，在设计、命名等环节实现统一后，CT4、CT5、XT4、XT5等车型将在维持凯迪拉克在豪华品牌对比中的高性价比之外，增加保值率，算上可以期待的优惠幅度，如果你计划在20-25万豪华品牌中挑一辆轿车，那CT4太值得一试了。
