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1月8日，特斯拉股价暴涨，市值845亿美元，大写的牛！什么概念呢？福特汽车和通用汽车市值之和为870亿美元。这可不是PPT吹出来的，而是遍布全球的消费者用“真金白银”买买买涨起来的。
所以，当马斯克扭动着有点发福的庞大身躯，一脸兴奋地在台上尬舞时，你真的能感受到他发自内心的满满的成就感。这个立志要用梦想改变世界的“硅谷钢铁侠”，在舞台上像小孩子吃到糖果般开心。
有网友留言，“这才是企业家应该有的样子。”“这是一个来自未来的人。”“马斯克带领全人类进步”……
要知道，特斯拉自成立以来没有任何广告预算，更别提雇水军之类的自嗨之举了。这个连发布会尬舞个几十秒都能上热搜的男人，靠的是真本事。
当马斯克为了亲自给中国首批10位特斯拉车主递上车钥匙，乘坐私人飞机湾流G650紧随东航"洛杉矶-上海"MU578航班起飞，比民航更早在上海降落时，东航官微自嘲：“不愧是造火箭的，在下佩服……”特斯拉立马接过话茬：“特斯拉的速度，飞机都赶不上。”
仅仅一年时间，特斯拉上海工厂就从一片荒地到现在周产1000辆的现代化超级工厂。当年开工，当年生产，当年上市，当年交付，这样的奇迹也只有特斯拉，当然也只有在中国才能实现。
所以，马斯克在现场表示，“我们打算继续进行重大投资，并增加在中国的投资，”他还透露了在中国建立一个工程中心的计划。
当然还包括大家翘首以盼的新车Model Y，将加快国产化，中国工厂或许会早于美国工厂先投产，国产Model Y有望于今年年中实现小批量生产。Model Y定位为紧凑型SUV，是特斯拉2003年创办以来推出的第5款车型，起售价为3.9万美元（约合人民币27.14万元）。
作为对中国政府大力支持的回报，马斯克“投桃报李”。据悉，特斯拉正计划通过采购更多的国内零部件来降低成本，从而减少零件进口以避免关税成本，预计三季度国产化率将提升至80%以上，这无疑给中国的汽车产业链，尤其是新能源汽车领域提振了信心。
而且，就在上周，特斯拉刚刚宣布调整国产Model 3的价格，基础车价从35.58万元（包含基础版辅助驾驶功能）下调至32.38万元，降价幅度达9%。同时，根据国家政策，全系Model3可以享受免征购置税政策，以及24750元的新能源补贴金额，中国制造Model 3补贴后售价为29.9万元，跌破30万元大关。
据兴业证券测算，如果特斯拉将Model 3的零部件国产率提高到80%以上，Model 3国产版还具备27%至34%的降价空间。在和目前美版特斯拉保持相同利润的前提下，国产特斯拉还有20%左右的降价空间。
20万出头的Model 3你要不要？反正我很心动。说到这，不得不呼吁一下一直靠补贴生存的国内新能源车企们，你们可醒醒吧，留给你们的时间可真的不多了。
最后，再多说一点我的“男神”——马斯克。在这个互联网技术驱动下一切都倍速前进，越来越浮躁的社会，如果有人要告诉我“努力拼搏的意义”，我会下意识地排斥，“又是一碗毒鸡汤”，或者“为了更好地榨取我们的剩余价值”之类的想法挥之不去。从这个意义上来说，真的特别感谢马斯克，让我们相信梦想终有照进现实的一天，这个世界真的有牛逼闪闪的人，他们不是靠嘴说，而是用实际行动来证明自己的价值。
他说要造火箭，于是有了“猎鹰火箭”。他说要造车，于是有了“特斯拉”。
他不是高高在上地“给自己定个小目标，先挣个1个亿”的“上帝梦想”，当然，我一直认为，用钱来衡量梦想，本身就是在贬低梦想。正如马斯克所言，“钱是实现梦想的渠道，而非梦想本身。”
更难得是，被众人捧上“神坛”的马斯克自己并没有真的把自己当做“神”。
他曾在直播时吸大麻，在镜头前喝威士忌，他还发布了非常具有争议性的电动皮卡Cybertruck，而且在现场玻璃还被砸坏了，一脸懵逼样。这样的马斯克，你很难对他说“NO！”
你只能说，“YES！2020，我会加油。”
