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大概两年前，上汽荣威在密集的发布会现场，用幽默诙谐的方式一再传达自己的产品理念，“颜值要高、空间要大、要好开、要省油、要安全、重点是价格一定要低”。从终端市场的销量来看，紧凑级家轿的代表荣威i5似乎不如厂家预期的火爆。而且，入门级家轿一项是自主品牌的必争之地，除了老将吉利帝豪，最近又迎来了劲敌——比亚迪全新秦燃油版，到底谁才是紧凑级家轿市场的价值之王？咱们今天就来深入聊聊。
【颜值】谁更抗吊打？
和美女一样，车的颜值也越来越重要。作为自主品牌的翘楚，吉利、荣威还有比亚迪都在这一潮流上走在前列。吉利的“回形纹”、荣威的“律动线条”、比亚迪的“龙脸造型”都为各自品牌形象的提升起到画龙点睛的作用。
既然以美女来比拟，那颜值能否经历岁月的吊打也很关键。是风靡一时的“网红锥子脸”？还是“清水出芙蓉”的氧气美女？初看喜欢，久处不厌。就个人审美来说，我更偏爱全新秦燃油和吉利帝豪，一个时尚锐利，一个大气稳重，比较而言，荣威i5就略显平庸。至于在市场上，依照买新不买旧的心理，全新秦燃油将占得新车优势，更受市场欢迎。
从内饰用料和质感上来说，全新秦燃油版还是很舍得下本钱的，大面积的银色哑光拉丝面板第一时间就能抓住你的眼球，整体内饰设计非常简洁，细节做工精良。
【心灵】谁是那个“海螺姑娘”？
颜值“上得厅堂”固然很重要，但“娶回家”后也要“下得厨房”才是贤妻良母的典范。
首先要有一颗善良的心。三款车都采用1.5L +CVT的黄金动力组合，在动力体验上相差不大，不过，相比荣威i5、吉利帝豪自动挡车型的起售价分别达到了8.79万元、8.58万元，全新秦燃油自动挡车型只需7.68万元（预售价，预计上市价会更低），便宜近一万元，这份诚意非常可贵。
其次要在生活上体贴入微。一坐进车内，被座椅深深包裹的感觉能让你缓解一天的疲惫感。三款车我都亲自体验过，荣威i5和吉利帝豪的座椅偏硬，全新秦燃油的包裹感更好，也更宽，腿部支撑要更好一些。
全新秦燃油的主驾腿部空间达到1036mm，同级最大，驾驶坐姿更舒适。
【才艺】谁更多才多艺？
才艺展示绝对是加分项，现如今美女一抓一大把，谁更有自己的特色才能抓住大家的眼球。对车来说，更是如此。随着中国车市增速的放缓，为了抢占更多的市场份额，新车型可谓层出不穷，便宜？大空间？高配置？单凭某一点“小恩小惠”早已无法满足年轻消费者日益递增的多元化需求，“可盐可甜，样样精通”才是一款实力标杆车型应有的样子。
荣威i5内饰
虽然三款车均搭载了各自品牌旗下的智能系统，但实际表现可谓天差地别。最早主打互联网概念的荣威在这方面走在前列，早在荣威RX5时，语音识别功能就在汽车圈里引发强烈关注，让曾经已“奄奄一息”的上汽荣威迅速崛起。
帝豪内饰
帝豪在这方面没有太多亮点可说，比较传统。倒是后起之秀比亚迪在智能网联化上越走越远，前段时间一系列由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的极限测试，充分验证了DiLink智能网联系统的强大。
全新秦燃油搭载的DiLink 2.0智能网联系统
到目前为止，全新秦燃油搭载的DiLink 2.0智能网联系统在硬件数据（如屏幕尺寸、分辨率、内存大小）上明显优于竞品车型，同时功能更强大、互动体验更出色，相比对手冷冰冰的车机，更是一位贴心有趣的“好伴侣”，并且还能不断升级进化，越来越懂你。
另外，不得不提一下现在非常高科技的主动安全技术——ESP车身电子稳定系统。别小瞧这个小小的配置，关键时刻真的能救命，“科技让生活更美好”绝不是一句口号而已。三款车中表现更出色的是全新秦燃油，全系标配行业最新的博世9.3代ESP车身稳态控制系统，响应更迅速，可有效避免事故发生。
全新秦燃油
当然，新车型在科技方面肯定是要碾压老车型的，在这个层面对比似乎“不太厚道”，但全新秦燃油把该系统的价格门槛首次拉低至6.68万元，这就非常厚道了，值得点赞。
【全文总结】
作为比亚迪王朝序列的第一款产品，全新秦能否一炮打响，对比亚迪的王朝梦至关重要。所以，在产品层面，比亚迪可算倾尽全力——Dragon Face龙颜设计、同级最低CVT入门价格、全球领先DiLink 2.0智能网联、越级宽适空间、行业最新ESP9.3安全配置——等产品亮点领先同级，重塑自主品牌紧凑级家轿的标杆实力，爆款潜质显露无疑。
