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汽车质量问题越来越受到消费者的关注，可靠性越好的产品，后期的养护成本也就越低，毕竟不是每个人都有研究生学历和坐发动机盖的勇气。不久前，美国市场调研机构J.D.Power发布了美国2019年新车质量研究报告(IQS)，相比国内一些网站的汽车质量榜单，J.D.Power的数据真实性和客观性还是要靠谱得多，而今年的这份报告显然比往年有了很大的变化，在中国整体受冷遇的韩系车，斩获了榜单的前三，下面我们就来看一下吧。
新车质量研究报告(IQS)标准
具体标准是将前一年11月至当年2月在售的新车作为评估对象，在消费者购车后的3个月内，对其进行233个项目的质量满意度调查，并以100个故障车数作为衡量标准，分数越低则表示质量满意度越高。
实际上，J.D.Power的调查结果不仅可以被消费者作为购车的参考，同时还被当作对比各大厂商产品质量竞争力的核心指标。因此，IQS新车质量榜单在提升汽车销量与品牌形象方面将发挥重要作用。
2019年新车质量研究报告(IQS)，是在今年2月至5月进行，共涉及32个品牌、257个车型。以交车后90天内的新车车主为调查对象，有效样本为76,526笔，根据8类别、233项评量标准问答问题，最后分析出来得到的IQS结果。可以看出，这份报告的含金量还是很高的。
2019 J.D Power新车质量报告Top榜
通过榜单我们可以看出，韩系品牌成了霸榜的大户夺得三甲，第一名是现代集团的豪华品牌捷恩斯(参数|图片)，第二名是起亚，第三名是现代，传统美系品牌福特与林肯分别排在第四与第五位。而原本的排名靠前的日系品牌却排名靠后，多少有点让人出乎意料。
韩系品牌为何在美受宠？
【2019款Genesis G90(参数|图片)】
韩系品牌表现抢眼，也与其重视美国市场有关。首先，韩系品牌了解美国消费者对汽车的需求，并充分满足他们的用车需求，没有其他任何东西会分散消费者的注意力。他们提供消费者想要的功能，并让技术非常容易理解和上手使用。
其次，韩系品牌一直以来就把日系品牌作为强有力的竞争对手，借鉴了日系品牌的造型理念，把日系车耐用省油等优点结合到了自身品牌上，不仅在性价比上与其不相上下，而且在产品可靠性上，也要做到与日系一样的高品质。出于以上两点，让他们的产品获得了美国消费者的认可。
为什么韩系车在国内不受人待见？
如果您经常关注汽车就不难发现，韩系品牌在国内市场已经越来越没有存在感了。曾几何时韩系也风光过，那时候的德系高高在上，自主品牌由于技术实力问题产品确实不行，而现代和起亚几乎大街小巷全都是，以高性价比占据了国内半壁江山。
韩系品牌核心竞争力是什么？很多消费者可能说不出来，但是到日系大家都会想到皮实耐用、美系动力出色、德系品质可靠让人放心，而韩系一直引以为豪的外观设计也被自主品牌超越，并且在价格和配置上也更胜韩系一筹，所以韩系品牌在华的优势荡然无存，这也导致了国内市场上的冷遇，从今年5月份的品牌销量榜单我们就可以直观的看到韩系所受到的压力。
同时，与其他合资品牌把新技术扎堆的投放在中国市场上不同，韩系产品一直都有几世同堂销售传统，技术显然有些滞后，中国消费者也都不傻，孰优孰劣心里都清楚。
在高端车型的布局上，韩系品牌也落后最直接的竞争对手日系三强，雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌在国内都有布局，有些车型已经实现国产化。而自主品牌也有领克、星途、WEY等高端车型。再看韩系品牌，虽有现代捷恩斯与起亚斯汀格，但在国内知名度太低，消费者对其知之甚少，在销售渠道上也是以进口方式，销量可以说是惨不忍睹。
高端车型是品牌效应的催化剂，自主车企这几年纷纷推出了自己高端品牌，这里甜头肯定是有的，除了能提高销量之外还能提高品牌影响力，从而给低端车型带来品牌溢价。韩系车在高端车型的布局不完善，所以也是导致其惨淡的一个重要原因。
总结：虽然美国市场新车与国内新车有很多不同，不过这也能直接体现出厂商对产品质量的把控。对于韩系品牌在美国市场不错的口碑，未来在国内市场又该何去何从，您有没有自己的观点和看法呢？欢迎您和我们留言互动。
