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2018年12月24日，是雪佛兰2019款迈锐宝XL上市的日子，在20万区购车预算中德系和日系占据了销量和关注度的绝大多数，而在这西方传统的平安夜，2019款迈锐宝XL却真的像礼物一样降临，我们在2012年第一次见到迈锐宝，2017年第一次见到迈锐宝XL，这一次虽然是中期改款，但是诚意十足的升级让我们真的要好好考虑一下最值得买的20万级别轿车排名。
新车售价为15.49万-21.99万，算上现在相当豪放的优惠政策，顶配车型上路不过20万出头，怪不得雪佛兰说迈锐宝XL要开始“一路带节奏”。这个跟别克君威、凯迪拉克XT4同平台的同学拥有了很多越级配置和动力技术，具体表现如何，我们也传统的从三方面解读。
外观：酷雅的时尚型男
我们这次试驾的车型是2019款迈锐宝XL的顶配，Redline550T自动锐智版，报价21.99万，既然是Redline尚红版，外观上很多细节也就突出了运动特质，领结logo是黑色，后视镜壳是黑色，轮毂是黑色，还有以前科尔维特征战赛道时雪佛兰的习惯——两条红胶带，当然现在没有用胶带。
整车外形仍然是极强的流线造型，修长的车身还有一个溜背的即视感，前脸设计像一副冷峻表情，LED头灯可自动调节远近光灯，依据是时速，和避让前方车辆行人，所以以后会车时如果对面还是远光灯照过来，那肯定不会是迈锐宝XL，skr~~进气格栅面积大的有些夸张，实际上，在高速时，里面也会有小挡板将格栅自动关闭，防止发动机舱温度过低。
性价比高指的是花同样的钱可以得到更多，2019款迈锐宝XL的动力做了很多升级，在这方面，身上凌厉的线条也都为空气动力学提供了帮助，这就是我们买有看到但实在得到的性价比。
内饰：简约的科技潮人
新车提供两种远程启动和熄火方式，钥匙的遥控需要在60米范围之内，操作方式跟凯迪拉克一样，而手机下载APP后，则可以实现更远距离的遥控，异地也可以，非常方便提前热车和让空调先把车内温度调整好。而这两种远程启动的方式可以连用两次，如果两次都没有人进入，系统都会默认这位误操作，车辆会在10分钟后熄火，需要下一次有人手动启动车辆后才复位远程启动，非常人性化的考虑。
不管是市场的变化所趋还是雪佛兰对迈锐宝XL本身定位，服务于年轻人和家庭都是这一区间主要的输出方向，所以内饰风格是简约实用为主，但科技配置方面又非常讲究。纯黑色内饰其实是典型的美国范，别吐槽，就是50多万的大切和探路者也是这样，当然你可以选择其他浅色内饰，确实又不一样的生活趣味。配有象征运动的红色缝线和手扶箱部位小部分的木纹和镀铬，才是它展现年轻的细节。
轴距2829mm，同级别中算是较大的，外形的紧凑只是看起来，坐进来才知道这又是一个穿衣显瘦脱衣有肉的案例，座椅并没有用挤来代表包裹感，柔软贴合，驾驶过程中能及时挡住身体的侧倾，好评。后排腿部空间不输德系，试驾人员身高182cm，调好前排，后排腿部空间仍有一圈4指，座椅长度一般，支撑性尚可，后备箱空间520升，纵深不错，目测至少可以放下两个大号行李箱。
科技方面，上汽通用的安吉星多年来的优质服务已经是所有旗下车型的定心丸，而2019款迈锐宝XL还会赠送终生每年24G流量，行驶途中使用一些音乐、即时通讯和地图导航肯定足够。
性能：极致的运动高手
2019款迈锐宝XL搭载了1.3T和2.0T两个版本的动力总成，分别搭配CVT无级变速器和9速手自一体变速器，最大功率可达121kW和177kW，我们所试驾的2.0T尚红版本百公里加速时间是7.2秒。排放标准是国六，国6，国VI~~
试驾过程中，强劲的动力和精准的操控给了我们深刻的印象，相较之前我们开过的多款美系车，2019款迈锐宝XL的前端和中后段都有比较浑厚的动力，方向盘指向也非常精准，1473mm的高度让车内成员坐姿较低，重心也相对较稳，高速过弯时不会被离心力拽走，这一点，刚才也提到过座椅的包容性较好，悬挂硬度始终，细碎颠簸被过滤，路感也很好。9声道的BOSE音响提供主动降噪功能，所以在深油门的时候只有发动机悦耳高亢的声音传入，小小胎噪难免，风噪控制非常好。马牌的轮胎型号为245/45 R18，在沙石路面，小有噪音，到了公路上，表现非常优秀。
新车另一大卖点就是这台搭载Tripower智能变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，可以实现三种工作模式，分别为四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式，两缸的工作环境是降速或者长时间低速时，所以对很多担心美系车油耗大的朋友来讲，也算是一个安心的进步。
总结：这次改款足以让迈锐宝XL在15-20万级别向前夸一大步，配置去比拼德系和日系已经有足够底气，在油耗，运动性方面也在自我升级，坦白说，20万内的车被选中或者被淘汰的区别一定是让车主找到了明显缺点，而2019款迈锐宝XL的这次升级却指向了更加均衡的表现，必须是一款一定要试一试的车型。
