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这辆车在马路上的能见度那是相当的高，私家车、警车及公务车等等，它能算的上是国内合资家用中型SUV的鼻祖车型之一。而在这几天的广州车展上，官方将全新一代车型对外亮相及媒体试驾，并会在今年11月23日正式上市，它就是来自现代家族的全新胜达。
但今天的主角不是它，而是现款在售车型，往往在新车上市的这阶段，4S店为了清库存会给出非常诱人的优惠力度，抄底购买一台现款的车型还是比较不错的选择。
这代车型是在2012年顶着“世界末日”的名号亮相上市的，现在销售的为中期改款后的车型。与之前一样，外观设计上仍运用了“流体雕塑”样式的设计理念，更换了前包围的造型，设计的更动感，进气格栅的样式和尺寸有了细微的变化，减少了镀铬装饰的面积，使车头显得更为精致，
车侧和尾部并没有什么过多的改变。侧面线条现在来看也还是具有动感，车尾的后包围和排气管造型有着细微调整，尾灯的照明样式有变化，总体风格与之前相差不多。
大灯造型并没有什么变化，但灯腔内部样式进行了重新设计，由于变化不大，所以也无法评判哪款更为好看，只不过在光源的配备上显得比较吝啬，只有全系最顶配车型才配备了单光透镜，近光光源为氙气，远光仍为卤素光源。值得欣慰的是带有大灯随动功能。
如果说车外只是细微调整的话，那么车内就是丝毫没变化，除了多媒体按键的位置和样式的变化，整个中控区域就没有变化了。中控配备了多媒体显示屏，并将系统进行了升级，改进后支持CarPlay及CarLife等功能，在高配车型上还可以选装360度全景影像。
此外，仪表盘的样式有细微调整，水温表和油表有物理指针代替之前的电子显示，视觉感受更直观，字体也有所变化显得整体感更强。
座椅方面，并没有特别强烈的包裹性，主打舒适长时间乘坐也不会觉得特别难受。中期改款后全系座椅的材质都更改为仿皮，优势就是耐用性有了保障，缺点就是柔软程度及透气性打了折扣。并可以根据自己的需求选择2+3+2布局样式的七座车型。
胜达有着2.4L自然吸气及2.0T涡轮增压两款发动机可供选择。2.4L自然吸气发动机最大功率189马力，最大扭矩240N·m；2.0T发动机最大功率245马力，最大扭矩350N·m。与之搭配的是一台6挡手自一体变速箱。
胜达目前在终端上还有着不小的优惠，10多万买这么一台外观颜值比较有亲和力，车辆内部配置不错，动力也说的过去的中型SUV还是不错的选择。其实真正按照销量来说的话，胜达的销量也没有与汉兰达拉开过多的差距，也是一位实力干将。
