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上世纪90年代，保时捷陷入危机。1991年净亏损超过1亿美元，1993年保时捷在其主要市场美国，销量下滑至3713辆。1996年上市的Boxster力挽狂澜，凭借年轻动感的设计和较低的价格帮助保时捷渡过难关。
推出Boxster时，人们一片叫好，但得知保时捷即将打造SUV时，这个品牌就开始被唱衰了。
一个专注于跑车的品牌竟然要打造SUV，这无异于自毁品牌形象。不过保时捷首款SUV Cayenne在2002年发布时却惊艳了众人。“嘴上说不要，身体却很诚实”是对人们的真实写照，而第一代Cayenne全球累计销量超27万辆的成绩也非常完美地诠释了什么是“真香警告”。
有了保时捷的成功案例，再加上如今火爆的SUV市场，打造SUV似乎成了车企们的共识。话虽这么说，但有些品牌宣布打造SUV时还是会让人虎躯一震，比如下面这些。
宾利-添越
添越英文名为Bentayga，取自非洲西海岸的一座山峰。中文名添越有“锦上添花、更进一步”之意，契合中国文化，名字起得很成功。关于宾利打造SUV可以追溯到2012年发布的EXP9 F概念车，添越就是基于这款概念车打造的。
作为宾利旗下的SUV，奢华依旧是添越的基调。四眼圆灯是宾利的家族造型，隆起的机舱盖配合大面积中网以及悬浮双翼的前包围设计，展现了强大的气场。
侧面造型饱满有力，双腰线、外凸的轮拱和后翼子板，刻画出很强的力量感。车身尺寸上，其长宽高分别为5140（5141）/1998/1722（1742）mm，轴距为2992（2995）mm。
尾部沉稳大气，较多的横向线条使层次感更丰富。扁平的双边共两出排气契合整车的气场。尾灯内部造型为字母“B”，辨识度颇高。若见尾灯带“B”，请避而远之。
如果你熟悉宾利车型的内饰风格，那么你对添越的内饰肯定不陌生。妥妥的家族式设计，不过添越的内饰提供15种地毯、15种内饰皮革以及7种装饰面板供客户选择，所以内饰“撞衫”的几率很小。
如果你认为各种真皮、木板营造的氛围还不够奢华，那么请选装百年灵Mulliner陀飞轮时钟，它以纯金打造，刻度为8颗钻石，可以借助车辆行驶动力定期自动上弦，选装价格在15万欧元左右，一块表抵一辆添越可不是开玩笑的。
添越最初仅有6.0T W12车型，最大功率608马力、峰值扭矩900牛·米。官方0-100km/h加速仅需4.1秒。今年5月推出了入门版的4.0T V8车型，最大功率549马力、峰值扭矩770牛·米，指导价格269万，相比标准版一下能省129万，真值！
此外，今年日内瓦车展，添越插电混动版正式亮相，其采用一套由3.0T V6发动机和电动机组成的插电式混动系统。
劳斯莱斯-库里南
在宾利打造了添越之后，宾利多年的老对手劳斯莱斯也坐不住了。在2015年2月18日劳斯莱斯宣布正式启动Cullinan项目。
这款“真正的SUV中的劳斯莱斯”在今年2月被正式命名为Cullinan，中文名称为库里南。该名取自世界最大天然单体钻石，其重达3100克拉。以最大钻石命名，其价格必然不菲，美国起售价325000美元，国内680万人民币起，世界最贵量产SUV了解一下！
库里南的前脸造型很庄重，强大的气场与传承的帕特农神庙式进气格栅和欢庆女神有很大关系。
虽然是SUV车型，但库里南的侧面依旧秉承了劳斯莱斯的传统与气场。贯穿头尾的腰线以及对开式车门都在告诉你，这就是一台劳斯莱斯，一台顶级豪华的SUV。库里南的车身尺寸超过了添越和揽胜长轴距版，长宽高分别为5341/2164/1835mm，轴距3295mm。
车尾造型向上世纪30年代的D-Back设计致敬，依旧有着浓郁的“大劳斯味”。
内饰设计和幻影高度一致，中控台造型复古，英伦气息浓郁。豪华感和档次感不言而喻。库里南同样有Bespoke定制服务，毕竟私人定制也是展现高端的一种方式。
库里南搭载一台6.75L双涡轮增压V12发动机，最大功率570马力，峰值扭矩850牛·米。传动系统匹配8速自动变速箱而且还配备一套四驱系统。库里南也是劳斯莱斯在售产品中唯一一款四驱车型，且带有Off Road模式。
兰博基尼-Urus
保时捷并不是第一个打造SUV的跑车品牌，因为兰博基尼在1986年就推出了LM002（见下图）。在30多年后，兰博基尼再次推出了SUV车型——Urus。
作为兰博基尼旗下的SUV，炸裂的外观是必须得有的。从第一眼看到Urus，你就会知道这是一台“兰博基尼”。头灯以及Y形LED日行灯有着Aventador的影子，运动包围和进气格栅造型战斗，且担负疏导气流的任务。
侧面车顶低矮，各种凌厉的线条也展现了强烈的运动属性。尺寸上，其长宽高分别为5112/2016/1638mm，轴距为3003mm。
尾部饱满敦实，上方的扰流板配合下方的扩散器以及双边共四出排气，营造了十足的性能感。
Urus的内饰造型集科技和战斗于一体，三个液晶屏承担了内饰的科技感，而大尺寸的换挡拨片和Tamburo控制单元则负责了“战斗”。通过该单元可以切换道路、运动、赛道、沙地、越野、雪地等驾驶模式，令Urus从容应对各种路况。
动力方面，Urus搭载一台4.0T V8发动机，最大功率650马力、峰值扭矩850牛·米。传动上匹配8挡手自一体变速箱。Urus整备质量为2200kg，官方0-100km/h加速时间仅为3.6秒。
Urus的订单显示，在中国市场有84%的Urus客户都是第一次购买兰博基尼车型。由此可以推断，这台更实用的Urus有望成为兰博基尼的销量担当。
阿斯顿·马丁-DBX
作为阿斯顿·马丁旗下的首款SUV车型，DBX将与DB11采用相同的铝合金模块化底盘进行打造。从伪装测试车来看，DBX的前脸有浓郁的家族风格，中网造型和DB11非常接近。
侧面造型比较运动，上扬的侧窗线条有助于营造动感的视觉效果，而且尾部也设计有扰流板。
尾部比较饱满，采用了双边共两出圆形排气。
动力上，DBX有望搭载和DB11相同的5.2T V12以及4.0T V8双涡轮增压发动机，参考DB11最大功率分别为608马力和510马力。传动系统有望采用8挡手自一体变速箱。
DBX原型车已从威尔士拉力赛赛段开启了全球测试。按照规划，DBX将于2019年底正式发布，并在圣安森工厂投产。
总结
多数企业为了发展会不断地推出契合消费者喜好的产品，同时还有一些企业会引导消费者喜欢上自己的产品。在打造SUV方面，保时捷属于后者，因为在研发Cayenne时，它并不被看好。而宾利、劳斯莱斯、兰博基尼打造SUV车型可能更多的是为了推出消费者喜欢的产品。
添越、库里南、Urus以及DBX等车型开拓了一个更高端的SUV细分市场，同时它们也将丰富土豪的车库。不管怎样，SUV的火爆是有目共睹的，今后会有越来越多的品牌打造SUV车型，比如法拉利。
