导购评测 >
正文
近年来，国内自主汽车品牌所取得的成绩大家有目共睹，集体向上的趋势明显，同时越来越多的消费者也开始考虑并选择自主品牌车型。当然，消费者选择它们自然是有道理的，无论是从产品设计、配置选项，还是性能表现，均达到了前所未有的高度，而且还保持着一贯的高性价比优势，这让消费者怎么拒绝呢？
其中，WEY品牌可以说是自主品牌成功迈入“豪门”的典范，其自2016年创立以来便深受消费者关注，凭借VV7、VV5、P8三款车型的给力表现，总销量突破了16万辆。可是仅三款车型不足以支撑品牌前行，只有不断丰富产品阵容，才能让品牌“永葆青春”。这不，WEY品牌第四款SUV——VV6来到了我们面前，而且它还是WEY品牌首款拥有智能四驱的车型。下面，我们就来全面了解一下它。
根据官方透露的最新消息显示，WEY VV6将于8月底正式投放市场。虽然目前厂家并没有透露新车的预售价格和具体将推出几款配置车型，但据我们了解届时新车会提供雪域白、炫晶黑、艾尔斯灰、马尔斯红以及施华洛蓝5种外观配色，并且还将提供全黑、棕米以及黑棕3种内饰风格，满足不同消费者对于车辆个性化的需求。
众所周知，WEY品牌是长城汽车打造的豪华品牌，我们从已经投放市场的VV7、VV5，以及P8上，也看到了长城汽车对于WEY品牌给予的厚望，以及品牌对于豪华车的理解。作为一名后来者，VV6自然会遵循这一造车理念，并且在豪华的基础上增加了“智能”二字，而且从我们拿到的配置单来看，VV6确实符合智能豪华SUV的定位，或许这也是它与VV5、VV7之间最本质的区别吧。
WEY VV6定位于紧凑级SUV，车身尺寸与VV5基本保持一致，车身长宽高分别为4425×1860×1720mm，轴距达到2680mm。尽管车身长度略逊于VV5，轴距也与VV5毫无差别，可它的车身宽度和高度均有不同程度的增加，甚至直观的看上去要比VV5大出不少。
外观方面，其实WEY VV6与VV5并没有太大差别可言，只是在营造出了两种不同的风格罢了，一个更重运动，一个更重消费者的家庭出行需求，甚至可以将VV6视为是VV5的升级版车型。如果非要找出两款车型在外观上的不同之处，可能就是在车身架构上了，因为VV6并没有采用溜背式设计，而且取消这一设计会对车内空间带来不小的变化。接下来，咱们就走进VV6的车内。
从VV6的内饰，便足以看出它达到了WEY品牌智能与豪华定位的标准，无论是中控台采用的大面积搪塑工艺软性材质，还是座椅选用的NAPPA打孔真皮材质，都达到了豪华车的范畴。除此之外，AEB主动式紧急制动系统（带行人/自行车识别）、ICA智能巡航辅助，以及ACC全速范围自适应巡航等不计其数的智能科技配置的应用，不仅刷新了消费者对于豪华车的认知，也让我觉得这才是豪华车理应具备的“素质”。
尽管VV6的轴距与VV5保持一致，但它的车内乘坐空间表现相比VV5却提升了不少，特别是后排头部空间和膝部空间的表现，甚至坐在后排可以翘起“二郎腿”，再加上质地柔软的NAPPA真皮打孔座椅坐垫，如同坐沙发一般的舒适感即来，同时前后排座椅坐垫的长度分别达到了510mm和500mm，让长途行车不易疲劳。仅这一点，相信对于偏爱买大车的中国消费者来说，一定会难以拒绝。此外，VV6的内部储物空间也同样出色，中控面板下方的隐藏储物槽的设计是我最为喜欢的，而且它真的非常实用。
动力部分，VV6搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率达到了140kW。传统系统部分，与之匹配的一台7速双离合变速箱。其实，这套动力总成并没有让我感到太大的惊喜，因为在VV7和VV5上我们早已见到，只是发动机功率的调校有所不同。
作为WEY品牌首款搭载智能四驱的SUV，VV6拥有一套“优秀”的智能四驱系统。相比传统的四驱，这套智能四驱系统拥有多路况驾驶模式系统，包含3种全地形模式（雪地、泥地、沙漠）和3种驾驶模式（ECO经济、Normal标准、Sport运动），而且所有模式均可以通过一键切换。再搭配前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，您还会担心它的越野性能吗？
当我看到VV6时，它给我的第一感觉其实是WEY家族推出的一款“套娃”车型，可当我与它接触了一会儿之后，之前对它的“偏见”便全部消失。虽然外观与VV5、VV7有着异曲同工之处，但实际上我更喜欢VV6的风格，没有了那么多的浮夸，反而觉得顺眼了许多，也变得更加实用。同时，它用高强度车身+诸多的智能科技配置+智能四驱系统来告诉我们，它不是一台“样子货”。
