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10万购车预算，想买辆紧凑型SUV，有涡轮增压还得是自动挡，外观最好还能个性些，满足这些条件的车并不多。陆风逍遥便是其中之一，1.5T+CVT的动力总成，实际表现究竟怎样？我们接着往下看。
逍遥是陆风旗下的一款全新紧凑型SUV，较为个性时尚的外观也表明了它主打的是年轻市场。前脸设计能看出有一定的原创度，黑色中网的镀铬装饰条和车灯的轮廓相连接，鹰眼般锐利的前⼤灯组设计造型犀利，整个车头显得年轻又时尚。
车身侧面的线条流畅，双腰线的设计营造出一种向前俯冲的姿态。尺寸方面，车身长度为4439mm，宽度为1835mm，轴距均为2700mm。而在车身高度方面，最低配车型高度为1550mm，其余车型高度为1580mm。
五辐式的双色轮圈造型相对普通，但内部的红色刹车卡钳还是突显了一份运动感。轮胎规格在高配车型上为235/50 R18，而在其余车型上则为215/60 R17。
尾部整体造型圆润饱满，与奔驰的GLA有些相似。熏黑处理后的LED尾灯点亮后的视觉效果不错，貌似中置双出的“排气”其实只是装饰，真正的排气管被隐藏在左侧下方。
内饰设计同样中规中矩，悬浮式的中控屏设计是当下流行的设计元素，用料还算不错，整个中控台上方都使用了软性材质进行覆盖。
中控屏幕显示效果和操作流畅度都没有问题，功能性方面，除了常规的蓝牙等功能之外，还内置了高德地图，同时支持苹果CarPlay和百度的CarLife手机互联。
仪表盘的造型更为独特，但初次看起来会有些不适应，中间的液晶屏幕显示效果清晰，能显示续航里程、平均油耗等信息。
座椅的造型同价位挺少见，但好看归好看，坐上去舒适度一般，填充物不够柔软，下宽上窄的椅背设计对肩部的承托并不是很好。
配置层面，在这辆车型上配备了定速巡航、全景天窗、前排座椅加热，全景影像、电子手刹、无钥匙启动/进入、车身稳定控制系统等，符合同级别同价位国产车型的主流水准。
动力方面，此次试驾的车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率163马力，最大扭矩250牛·米。变速箱方面，逍遥自动挡车型均匹配CVT变速箱。发动机账面数据看着不错，实际表现又如何呢？
整个行驶过程中平顺性表现不错，正常行驶时很难感受到变速箱的存在，但急加速的表现很难让人满意，动力有一定的迟缓，急加速的发动机噪音也较大。在普通D挡模式下，整个油门踏板的反应不够迅速，动力响应不够直接。切换到S挡后，动力响应变得更迅速了些，发动机会愿意保持一个更高的转速来保证动力的输出，但动力衔接时会有轻微顿挫。
悬架处理颠簸的过程干脆利落，但对小颠簸的过滤不够彻底，保留了一定的路感。在快速通过起伏路段时，尾部也有轻微弹跳。转向的手感很好，存在一定的虚位，但转向时车头的响应还不错。噪音方面，除了来自底盘的胎噪较为明显之外，发动机噪音和风噪都还算合理。总的来说，平顺好开是逍遥的优势。
总结：
年轻个性的外观是逍遥的优势之一，行驶起来也更加注重平顺性，它并不能给你带来驾驶激情，而悬架同样是舒适性的调校，逍遥更适合那些对外观造型有追求但又注重舒适性的人。自动挡车型8.99万的起售价，并不算贵。动力方面，逍遥的0-100km/h加速时间也在10秒之内，但逍遥面临的竞争对手如吉利帝豪GS、长安CS55都有着不错的产品力以及市场口碑，逍遥未来的市场表现仍有不小的压力。
