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《变形记》主人公之一王境泽的一句“真香”，成为了后来无数人都逃脱不了的定律。“真香”是个梗，是王境泽在面对炒饭时夸下海口说“我不会吃你们一点东西”，转眼间却捧着那碗炒饭说“真香”。在各种“自燃”“续航缩水”等负面信息包围下，很多人认为新能源车很难伺候，但真正开上之后，却总是一口一个“真香”。蔚来ES8的车主刘东博，成功说服10个人变成了新能源车车主；爱自拍的美女车主崔丽伟，喜欢在朋友圈里发自己和爱车五菱宏光MINI EV的合影；李瑞福每天往返逾30公里的通勤路上，一台小鹏P7让他有点喜欢上开车这件事……
蔚来ES8车主刘东博：天下武功唯快不破
记者和刘东博见面，约在了金狮广场，他说一会儿要去给车“换电”。因为他买的蔚来ES8，是目前市面上少有的支持换电的车型——只要把车开进换电站，机械臂会自动托起汽车，然后从车辆底部卸下快没电的电池，同时会换上一块充满电的。刘东博说，整个过程不会超过10分钟，而且自己作为创世版的车主，换电是终身免费的。这样一来，几乎可以做到零成本用车，不过去其它的充电桩充电还是要收费的，但成本低得让人吃惊。“去年疫情刚刚缓解的时候，高速公路还免费，我开车去了一趟南京，来回各在高速公路服务区充了一次电，一共花了200元钱，是这次南京之行在路费上的所有开销。”
当然和这辆车的“快”比起来，成本优势也许不值一提。“一脚油门踩下去，你能体验到那种灵魂跟不上身体的感觉，就连宝马X5M这样性能的SUV都不是它的对手。”电动车会将电机产生的动力直接传输到车轮上，不像汽油车那样，需要通过变速箱一挡一挡提升动力，提速自然是快人一步。对于快的解释，刘东博表示，并不是为了追求“极速”的刺激感，而是要更安全地驾驶。比如高速公路上超越大货车，和它并排行驶的时间越长，危险系数就越高，这时候就需要用到车辆的动力储备，快速超车。“一辆车的动力就像银行的存款，你可以不用，但你不能没有。”电动车增加动力的技术难度和成本都要远远低于汽油车，所以眼下电动车在动力方面几乎对汽油车形成了碾压。一辆30多万元的特斯拉，在动力方面几乎可以媲美一辆超过200万元的性能跑车。而全新的特斯拉Model S，从静止加速到100公里仅需2.1秒，完全超越了喷气式战斗机的加速性能。
除动力之外，刘东博还对车上的“无人驾驶”情有独钟。“因工作的原因经常会往返于市区和平度，上了高速就会打开自动巡航功能，手放在方向盘上就好，车辆会根据导航自己变道、自己超车，一直到收费站的出口。”如果不是交通法规的限制，你的手完全可以从方向盘上拿开。当然每周的长途往返，也证明了眼下电动车长途旅行的可行性，“高速公路服务区都有充电桩，吃个饭的工夫，就能补充两三百公里的电力，开电动车跑长途完全不是问题。更别说去平度这样的远郊，中途都不需要另外充电。”
五菱宏光MINI EV车主崔丽伟：既有颜值又有担当
和刘东博这样需要经常跑平度的车主不同，崔丽伟每天的生活需要围着孩子转，记者采访的时候，她4岁的小女儿就坐在车后排的儿童座椅上，另一边堆满了衣服、轮滑鞋和书包。“这就是台保姆车，挺实用的。”崔丽伟对这台五菱宏光MINI EV的评价简单明了，不过当初决定买这辆车，还是因为颜值。“从小喜欢宫崎骏的漫画，这辆车看照片，和漫画里面的风格特别像。”崔丽伟买车的时候选了一台白色的，然后贴上了粉红色的装饰膜，增添了几分卡通风格。和燃油车比起来，电动车的电机可以实现小型化，车身可以更短，也会让外形拥有更多变的可能性。当然超短的车身，对于她这样的新手来说也特别方便。“和朋友聚会的时候看着他们到处找车位，我这辆车半个车位就能解决问题。”
170公里的续航对崔丽伟来说也是够用，她在自己的车位上安装了充电桩，每天回家停车后就会插上，随停随充非常方便。“上次跑了一趟西海岸森林野生动物园，一个来回没问题。”不过续航剩下50公里的时候也会心虚，但她明白这种小型电动车还是以上下班的通勤为主，跑长途可不是这类车的强项。
眼下主攻城市通勤族的微型电动代步车，已经成为市场热点，五菱宏光MI－NIEV已经连续多个月蝉联电动汽车销量榜冠军，长城“黑猫”、长安“奔奔”等新车型也对这一市场垂涎已久，2021年会陆续推出。
小鹏P7车主李瑞福：适合自己才是关键
选车的时候，李瑞福把30万元左右的车看了个遍，开始没考虑电动车，后来先去试驾了比亚迪汉，之后就再没看过燃油车。“一上车一踩油门，就能感觉到动力特别顺畅，就觉得新能源车开着舒服。”但周围朋友没少给李瑞福泼冷水，大家抨击最多的就是充电问题，有朋友提醒他，作为家里唯一的车，万一需要跑长途怎么办？李瑞福说，这点他想得比较明白，他用车90%以上是城市通勤，每天从李沧区的家里出发，一路开到香港中路的办公室，这一路经常堵车，所以顺畅的动力表现，可以让开车成为一种享受。
至于充电的问题，每周他会找一天下午把车开到小鹏的超级充电站，插上充电枪后坐在车里打几局游戏，不用一个小时，就可以保证一周的通勤里程，没有任何的不方便。而且和之前每月将近1000元的加油费用相比，现在充电开支只有原来的三分之一。
至于跑长途，李瑞福的老家在日照，单程200多公里，眼下流行的电动车续航都在400公里以上，就算冬天开暖风也没问题。至于更远的自驾游，李瑞福说，当年买SUV的时候，就考虑过自驾游的需求，但几乎没有出去过。“有多少人真的会开车跑去西藏？可能念叨了好几年也没时间，买了一辆准备开去西藏的车，结果天天在市区上下班，这多憋屈。”
各种“车主权益”让新能源车“更香”
采访过程中，新能源车主总是有意无意地会提起“车主权益”，眼下的新能源汽车品牌更喜欢把汽车融入到人们的生活。例如蔚来、小鹏等造车新势力，都喜欢在汽车之外提供各种专属福利。比如车辆的终身保修，甚至终身免费充电这样的超级福利，无疑让新能源车更有吸引力。
另外免费的车主活动，可以增加更多的社交属性，每周举行一次的车主活动，涉及滑雪、羽毛球比赛这样的体育项目，或者是蛋糕烘焙这样的亲子活动，又或是理财课堂……只要你想参加，APP上点一下，每个周末都会闲不住。（观海新闻/青岛早报记者 刘鹏）
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