2020年3月国内SUV市场销量分析：奔驰 宝马进入前十

根据盖世汽车研究院整理的数据，2020年3月乘用车市场销量100.1万辆，同比下跌48%，2020年1-3月累计销量283.2万辆，同比下跌45%。SUV市场销量3月份同比下跌43.1%至48万辆，2020年1-3月累计销量137.8万辆，同比下跌39.3%。

自主和德系SUV跌幅小于整体SUV市场跌幅

3月随着各地逐步复工，消费需求有所回暖，市场跌幅收窄，从各派系看，自主和德系表现好于整体市场。自主中的红旗品牌随着SUV车型的逐步上市，销量开始提升；长安汽车跌幅相对较小，长安CS75销量的上涨以及去年9月上市的欧尚X7过万的销量，在一定程度上抑制了长安整体SUV的下滑；比亚迪则得益于去年上市的宋Pro销量的增长。

德系中的奔驰和宝马都逆市上涨，宝马同比增长11.9%，其中宝马X2去年同期还未上市，3月销量2,141辆，对宝马增长贡献大，奔驰的增长同样也是因去年11月上市的GLB带来的销量净增长。

日系和韩系跌幅都达57%，日系中三个工厂都在武汉的东风本田复工复产时间晚，受到的影响大，3月东风本田SUV销量同比下跌85%；此外，东风日产同比下跌68%，去年同期销量最高的二个车企，今天3月都出现了大幅下滑，在一定程度上加剧了日系SUV销量的下滑。

中大型SUV同比跌幅最小

从SUV各细分市场来看，虽各细分市场都出现了不同程度的下滑，但仅小型SUV市场跌幅超整体SUV市场跌幅，所以从市场份额来看，仅小型SUV市场份额同比减少，其市场份额同比减少1.6个百分点，小型SUV中去年同期第三名到第六名的4家车企的销量同比跌幅均在40%以上，东风本田和比亚迪跌幅更是高达80%。中大型SUV跌幅最小，其中1月上市的理想One，3月销量为1,447辆，其为整体中大型SUV贡献了近14%的市场份额，同时也缓解了中大型SUV市场下行的压力。

奔驰宝马进入前十

从前十企业来看，北京奔驰和华晨宝马都进入前十，且都呈正增长，其余八家企业都有不同程度的下滑，长城汽车下滑较为严重，同比下跌48%，其中欧拉品牌近乎100%的下滑，欧拉iQ 3月仅9辆，而去年同期为3,029辆；WEY品牌同比下跌70%，仅VV6销量过千辆达1,567辆，VV5和VV7销量共售1,488辆；哈弗品牌中仅H6销量过万，达20,319辆。

2月排名第一的奇瑞汽车，3月销量同比下跌26%，排名跌至第五，捷途品牌同比下跌56%至5,199辆，其中捷途X70销量同比减少5,503辆。奇瑞品牌表现相对较好，同比下跌6%，其中瑞虎7销量同比增长1,336辆。

前十车型中豪华车占三款

3月SUV排名变化较大，较2月新进入的车型有宋、欧尚X7、RAV4、长安CS35、奥迪Q5L和宝马X3。

哈弗H6排名第一，销量20,319辆，是唯一一辆销量超过2万辆的SUV车型，长安CS75虽排名回落至第二，但其同比增长33%，远好于整体SUV市场表现，自从CS75 PLUS版本加入后，产品竞争力得以提升，销量也呈上升趋势，自去年9月开始CS75维持在月均2万辆以上。

比亚迪宋排名大幅提升至第四名，在去年7月宋Pro上市后，老款宋处于停产状态。3月宋经典版重新进入市场，进一步降低购买门槛，售价区间为6.99-8.99万元。

前十车型中，豪华车有奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3三款中型SUV，奥迪Q5L和宝马X3同比都呈正增长，奔驰GLC同比微跌0.2%，其中奥迪Q5L优惠最大，对其销量增长有一定带动作用，奔驰GLC依靠其优秀的产品力，今年来稳居豪华车榜首，1-3月累计销量30,559辆，高于第二名的奥迪Q5L 8,279辆。