3月汽车经销商库存系数仍在警戒线以上

日前，中国汽车流通协会发布2020年3月份汽车经销商库存调查结果。调查结果显示，3月份汽车经销商综合库存系数为2.68，相较去年3月的1.80，同比上升48.9%，环比下降81.9%。虽然3月较2月经销商库存系数大幅度下降，但我们看到库存水平依然位于警戒线以上。

3月经销商基本恢复营业消化库存但压力依然持续

事实上，随着3月国内疫情得到控制，汽车行业基本都复工复产。并且在政策的刺激之下，市场需求开始明显恢复，经销商开始整体消化库存，绝对库存水平略有下降。但部分厂家加大提车任务量，虽然3月销量有所提升，可经销商库存压力依然较大，并且短期内会持续这种状况。

2020年月度汽车经销商库存系数（图片来源中国汽车流通协会）

3月合资品牌库存系数环比下降82.9%但依然高于高端豪华&进口品牌以及自主品牌

从中国汽车流通协会的调查统计表中我们能明显看到，3月合资品牌库存系数为2.77，环比下降82.9%，高端豪华&进口品牌库存系数为2.52，环比下降80.6%；自主品牌库存系数为2.59，环比下降80.7%。虽然合资品牌环比下降幅度最大，但库存系数依然高于高端豪华&进口品牌以及自主品牌。

高端豪华&进口、合资、自主汽车品牌库存系数（图片来源中国汽车流通协会）

广汽传祺、斯柯达、上汽大众上榜3月最高库存深度

据中国汽车流通协会统计，3月库存深度超过3.5个月的品牌有8个，其中库存深度最高的3个品牌为广汽传祺、斯柯达、上汽大众。4月份预计终端销售继续恢复，有望达到或接近去年同期水平，库存系数有望回归到接近1.5的水平。

4月汽车市场将迎回暖但不会出现爆发增长情况

中国汽车流通协会预计，4月汽车市场表现整体有所回暖，但不会出现爆发式增长。除了依靠更多地区加大促消费政策的支持力度外，车企和经销商也需要加大线上集客和线上的销售推进工作。