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在连续几年销量一路飘红之后，丰田终于摊上事了——继本田之后，机油增多问题开始在网上发酵。记者发现，最近在汽车之家、百度贴吧等平台上讨论亚洲龙机油乳化以及机油增多的帖子很多。从车质网的投诉来看，关于亚洲龙车型的投诉在近几天内急剧上升，大都围绕着机油乳化以及机油增多问题，而且问题几乎都发生在2.5L的双擎版本上。
继续搜索发现，凯美瑞也出现了与亚洲龙差不多的投诉问题。与亚洲龙一样，凯美瑞同样存在着机油超标尺上线、机油乳化以及存在汽油味等现象，同样也是双擎版本被投诉得最多。
机油为什么会增多？机油增多难道不是好事吗？恰巧是丰田混动车主该怎么办？丰田车还能买吗？针对这些问题，青岛新闻网咨询了已从业15年的专业车评人刘鹏来给大家一一解答。
问题：机油多了不好吗？
专家解答：当然不好。机油尺有上限和下限两个刻度，低于下限，机油不足，可能导致润滑不到位，发动机散热下降等问题。但机油也不能超过上限，如果是添加机油超过上限可能导致发动机部件运转阻力下降，导致部件磨损、动力下降。
如果机油添加正常，但行驶一段时间后，液面出现升高，像丰田这种情况最大可能是发动机运转过程中，机油混入了汽油或水，这样会导致机油被稀释、甚至变质失效，导致车辆出现异常磨损，甚至故障。
问题：增多的机油是从哪里来的？
专家解答：结合最近几次机油增多事件，机油增多一般有两个原因，一是外界气温较低，会导致汽油燃烧不充分，进入机油循环系统中；二是汽油燃烧产生的水分混进机油系统中。丰田的这次机油增多事件，因为很多车主反映机油中有汽油的味道，应该是混入了汽油。
至于到底如何进入的，这个过程很复杂。个人认为问题可能出在两方面，一方面是软件系统，丰田混动发动机的热管理系统，过分追求节能，导致发动机在外界低温条件下，不愿牺牲油耗来快速升温，导致短暂行驶机油温度过低，汽油进入机油循环系统无法正常排出。另一方面就是硬件问题，密封部件或直喷系统出现问题，让低温下没有完全燃烧的汽油渗入机油循环系统。
问题：机油增多能解决吗？
专家解答：之前本田也曾发生过类似机油增多、乳化的现象，本田的做法是升级系统，改善发动机热管理。保守估计，如果丰田这次机油事件持续发酵，大概率也会采用这样的方法来解决。
如果仅仅是软件问题，这一方案可行。而且执行难度低，把车开到4S店，连上电脑，几分钟就能解决。但如果是活塞环、喷油嘴的问题，解决起来就会非常麻烦。
问题：作为丰田混动车主该注意什么？
专家解答：作为丰田混动车主，现在首先要确定自己的车型是不是2018年之后上市的2.5L车型，从车质网的投诉情况来看，除了亚洲龙、凯美瑞，还有可能包括雷克萨斯ES和丰田的荣放。
如果不巧你正好在这个范围之内，最好立刻检查一下机油尺。如果出现了机油增多、乳化的现象，那就要立刻去4S店记录问题，并要求其解决问题。
另外，在冬天，如果你每天行驶距离不超过5公里，最好每周能进行一次10公里以上的长距离驾驶。长距离驾驶可以让发动机和机油温度提升，帮助汽油和水汽排出润滑系统。
问题：丰田的车还能买吗？
专家解答：目前丰田还没有针对机油增多、乳化问题发布正面回应，如何解决也不得而知，消费者可以适当观望。
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