谁才是6口之家的首选 第四代胜达P锐界

二，内饰对比

第四代胜达的中控台、座椅以及车门扶手提供了双色设计，不仅使层次感更加分明，同时在颜色的搭配上也更居家。10.25英寸触控屏采用了当下流行的悬浮式设计，合理的位置布局不仅操作便捷，在一定程度上利于提升行车安全。下部的按键式电子换挡机构采用了亚光镀铬装饰，即精致，又很有科技感，由于体积很小，使得前排的横向空间更加开阔。

同时，在座椅的设定上非常平衡，软硬适中，同时能够保证一定的包裹性，在座椅上部采用了多边形纹理设计的拼接，极具时尚感。

作为与锐界ST-line最大不同的是第四代胜达采用了2+2+2的6座布局，其第二排座椅采用独立座椅，不仅为进入第三排的乘客预留了中央通道，更保证了二排乘客的舱内最高待遇，得益于2865mm的轴距及4930mm的车长，第四代胜达在空间的表现非常出色，即便在满载的状态下，也能让三排的乘客拥有宽裕的乘坐空间。此外，第四代胜达还提供了7座的选装，充分满足了消费者的多样化需求。

锐界ST-line在内部的主要变化在于前排的调整，进入车内首先映入眼帘的便是那块纵置的12.8英寸中控屏，除多媒体系统外还整合了空调的控制功能，使整个中控区域变得更为简洁，同时也跟进时代的步伐换成了与新福克斯同款的旋钮式换挡机构，整体更有科技感，但如果能保留空调旋钮的物理开关，相对更加实用。

除了前排，其他内部空间并无过多变化，由于是ST-line车型，其座椅采用了红色缝线的撞色搭配，在视觉上呼应了车型的运动属性，座椅的坐垫及靠背相对比较平整，对不同体型的人适应性很好，配合平整的地台使二排乘客能够轻松横向移动。

第四代胜达PK锐界配置动力对比

三、内部配置对比

两款车型在基本配置上均表现出色，相较锐界ST-line，第四代胜达多出了方向盘加热、无线充电以及全景影像这些人性化配置，对于此级别的SUV车型来说，“庞大”的体型带来了全成员空间上的宽裕，而对于驾驶者来说并不友好，但第四代胜达多出的这几项配置均展现出对驾驶者的关怀，尤其是全景影像这项配置，无论都市还是郊外，都能让驾驶者信心倍增。

四、动力对比

除了舒适性配置，作为一款承载着6口之家的生活座驾，动力系统的综合表现也至关重要。两款车型均搭载2.0T涡轮增压发动机并配备8速手自一体变速箱，硬件上均达到同级领先水平，但两款车型的调校却呈现出了截然不同属性。

从数据来看，锐界ST-line拥有180 kW /5500rpm最大功率，相较第四代胜达的动力数据略胜一筹；而扭矩表现也较为出色，以390N·m/2550-3500rpm的峰值扭矩领先第四代胜达，不过第四代胜达也有值得一提的优势，比如仅需1450rpm即可拥有峰值扭矩，而锐界ST-line则要转速达到2550rpm才可全力输出。对于大部分的用车环境而言，更低的峰值扭矩转速有利于车辆动态的相应，油耗等表现，尤其在频繁起步停车的城市道路会更为明显。另外从两车相差的176kg自重来看，第四代胜达虽动力参数不及锐界ST-line，但整体的动力、油耗表现会更为出色。

总结：以上对比的这两款车型均在今年完成改款换代，综合来说改款后的锐界ST-line更加偏重运动感的营造，整体外观更加动感，内饰的细节上也用红色缝线进行点缀，重新调校的发动机与全新升级的8速手自一体变速箱都变得更加激进，但相对于6口之家而言，空间及配置上的竞争力相对薄弱；而第四代胜达则走的是更加时尚居家的定位，无论是尺寸、座椅布局还是配置上，都能权衡到全车成员的驾乘感受，搭配更合理的动力性能调校，对于6口之家来说相对更为契合。所以，你会如何选择呢？