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从8月份的广本雅阁雨天失速，再到广本东本共召回25万辆雅阁、INSPIRE车型，转眼间已经过去2月的时间，但失速时间还再发生，不过不再是雨天，而是更换完配件之后再晴天驾驶时发生的。
虽然，本田吸取了上一次“机油门”的教训，很快发布了召回公告，广本召回22万台雅阁、东本召回3万台INSPIRE车型。但此次召回真的能够解决问题么?
广本雅阁和东本INSPIRE方面的召回原因，归咎于因为车辆在雨水天气等环境下行驶时，中冷器的冷凝水有可能被吸入燃烧室，导致发动机熄火或者进入保护模式，无法继续提供动力。本田给出的解决方案是为召回车辆安装优化过的中冷器出口空气流速装置。
但是，本田这样的国际品牌及时发现问题、处理问题，是吸取了之前的教训。不过，在召回之后仍有失速问题发生，还是在晴天时发生。
事件一晴天失速
一位上海车主陈先生，自己的广本雅阁1.5T车型，在召回之后更换完配件的情况下，晴天行驶，发动机故障灯亮起，并且踩下油门踏板之后车速最高维持在20km/h，后续引发了追尾事故。
发生追尾事故之后，与4S店取得联系，希望厂家能够承担此次事故的责任，毕竟原因为车辆突然失速导致事故发生，但厂家没有给出回应。
事件二油泵故障
东风本田INSPIRE车主张先生，刚刚买的新车，8月下旬晴天驾驶时发动机突然失速度，故障和早期发生的失速情况一致，发动机故障灯常亮、踩油门不加速、方向盘锁死、重启后仍然没有反应，而且方向盘一直未解锁。
随后车主只找来告诉服务区的维修人员检查原因，发现油泵存在问题，关键这是一台刚刚行驶不到1万公里的新车。随后，4S店检查后也告知是油泵存在故障，并且为车主免费进行更换。
现在，抛开天气因素的原因，两位车主均为晴天驾驶，不存在“中冷器的冷凝水有可能被吸入燃烧室”这样的情况发生。那么只能说明，这台车或者这类车，还有着别的隐患不被人发现、不被人承认的地方。
对于召回后再次出现故障的问题，财经网与广汽本田官方客服取得联系，广本官方客服称：“目前还没有收到类似反馈，如果有问题还需要车主回到自己的4S店内进行检测。目前广本对于十代雅阁的行驶中加速受限问题采取召回，那么召回之后经过广汽本田研究所的充分验证，召回能够彻底解决此情况”。
随后财经网又对东风本田客服进行采访：“目前没有收到相关客户的反馈，如果车辆出现任何问题可以去4S店进行处理，做过召回处理之后是可以解决车辆安全隐患的”。
双方的客服均对车辆目前暴露出来的油泵问题闭口不谈，如果说油泵存在问题，那么最有可能出现故障的就是油泵里的叶轮，因为材质用料的缘故，在运输或在使用的过程中产生一定程度的损伤，从而导致其在低负荷运转之下不会产生问题，一旦高负荷运转，泵芯出现问题几率增大，导致油泵停止供油最后致使车辆失速。
关于此问题，财经网采访了中国汽车流通协会常务副理事长苏晖。
他表示：“汽车召回一定要彻底，召回之后问题没有解决这种事情不太常见，召回的基础第一是承认问题、第二已经有了解决方案、第三解决问题。如果召回之后仍然出现问题，那就说明问题还存在或者还有其他的问题没有解决。既然厂家已经主动召回，如果仍然存在问题，那么消费者可以依据三包法与消费者协会类似机构反应，保持与厂家的沟通”。
既然召回之后还有问题存在，那么车企应该担起责任主动面对，而不是置之不理，应当及时给出回应让消费者重新取得信任。
