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在中型SUV领域，汉兰达可以说是标杆一样的存在，无论是中国还是日本，甚至是美国汽车市场，它都拥有相当不错的销量，可见汉兰达产品力的强大。随着许多政策以及人们生活习惯的改变，7座慢慢成为了购车刚需，尤其是在节假日自驾出游时，大7座车型便成为了一家人团聚的载体。
广汽丰田汉兰达共有两驱、四驱两种驱动方式，5座和7座两种布局，此次活动试驾车型为顶配版本的2018款丰田汉兰达2.0T四驱至尊版（文中简称汉兰达），大7座空间更充裕，且顶配的配置也是相当丰富。
外观小结：
汉兰达外观并没有盲目的主打运动激进风格，其沉稳大气的造型反而更符合成熟男人的定位。汉兰达与丰田其它基于TNGA架构打造的车型不同，中庸中带着稳重，丝毫没有年轻的浮躁。
内饰：中规中矩，实用性强
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内饰小结：
汉兰达内饰造型中规中矩，缺少了全液晶仪表与大量触控按键的中控台似乎不那么有科技感。不过实体按键反而更直观，加之汉兰达丰富的配置，实用性非常强。
空间：大7座空间充裕
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储物空间参照物：380ml矿泉水
空间小结：
作为一台大7座SUV，汉兰达的超大空间自然是它最大的优势，能承载7名乘客的同时行李厢还能够有充裕的储物空间。美版汉兰达本身是8座车型，中规版本将第三排改为了2座，空间更宽敞。
动态：动力充沛满足家用
动态小结：
汉兰达作为一台家用SUV，2.0T的动力已经足够充裕了，即便是满员情况下也可以保证良好的动力输出。适时四驱不仅能在日常驾驶时保证燃油经济性，还可在非铺装路面拥有不错的脱困能力，可谓居家越野两不误。
编辑总结：
汉兰达最大的优点想必就是全面二字了，大气的外观、宽敞的空间、良好的乘坐舒适性以及出色的越野性能，再配上实惠的价格，想不成为标杆也有些难。不得不提的是，汉兰达还有着相当高的保值率，即便是开上几年也依旧可以卖个好价钱。不过，也许是因为它沉稳的外观，汉兰达总给人不那么年轻的感觉，也许未来TNGA架构的汉兰达来临时一定会给我们不小的惊喜吧。
