开不坏的丰田、修不好的大众 为什么还买大众？

汽车界中流传了不少段子，比如“开不坏的丰田，修不好的大众”“车到山前必有路有路必有丰田车”等等，如果大家留意点观察，你会发现那么多段子之中，很多都是吹丰田质量好的，比如口碑啊质量啥的；同时也有黑大众的，比如烧机油啊，变速箱小毛病多等等。

但是无论国内的消费者怎么黑大众或者吹丰田，丰田的销量就是卖不过大众，个个都说丰田车好，但在真正买的时候都跑去大众经销商了，这就奇怪了，为什么天天被吹捧的丰田就是卖不过大众呢？今天就来分析下。

首先我们先来弄明白丰田开不坏与大众修不好的由来；

大家都知道丰田有开不坏的称号，但是却很少人知道为什么开不坏，这其中就要得益于丰田的整车制造一体化过程了，丰田的采购配件都是丰田旗下公司的，而丰田对这些公司的质量把控又非常高，所以丰田车辆极少出现故障，不论是卡罗拉还是普拉多，它们的返修率都是非常低的，这也是丰田车保值率高的原因。而且丰田等日系车企对于技术比较保守，不成熟的部件技术不会使用，这就是丰田开不坏的由来。

其实早期大众的质量还是非常稳健的，比如普桑，不过后来由于大众的造车理念发生了改变，轻视了质量开始注重科技感、机械技术以及抗压性，所以大众把更多的精力都放在汽车的操控与用户体验上，有什么新科技都往车辆里面塞，（比如大众喜欢涡轮增压，丰田喜欢比较成熟的自吸）所以你会发现大众旗下车型的科技感与质感都是比较高的，也会发现德系车开高速不会飘等等，但同时也因为如此，所以大众旗下的车型小毛病都会比较多，比如异响、抖动、烧机油等等。

大众的小毛病那么多，为什么还有那么多消费者愿意选择大众？

1：大众进入国内时间早，早在上个世纪八十年代，大众就已经在国内市场成了合资公司了，而旗下的桑塔纳捷达更是被称为汽车三大件，那时候能开上桑塔纳与捷达绝对是富贵人家，所以大众车比丰田车高贵的想法就这样来的，同时也因为大众进入国内市场早，桑塔纳与捷达的口碑极好，所以形成了良性循环，市场口碑非常好。

2：大众研究中国人，丰田研究全世界。中国市场绝对是大众最大的单一市场，大众集团的销量几乎有近半都是由中国消费者贡献的，所以大众对中国市场是极其重视的，对国内消费者的消费要求，兴趣爱好等等都非常了解，这也是为什么大众旗下有那么多中国特供车的由来。

反观丰田，丰田对中国市场是抱着放养的心态，心情好了，就管下中国市场，心情差了，就放他自由发展，主要不亏钱就好了。

3：大众汽车整体设计偏于稳重，追求动力，目标群体广泛；而丰田更倾向于城市用车，以经济、省油为卖点。

两者的造车理念完全不同，大众的动力好操控好，明显更受国内消费者的喜爱，更符合国内消费者的购买需求。

4：无论是车型矩阵还是车型的改款速度都要多于丰田，这点大家还是比较容易理解的，比如紧凑轿车这个市场，大众有桑塔纳、朗逸、宝来、速腾、凌渡等等等等。

而丰田就只有雷凌、卡罗拉这两款车。同时别忘了，大众还有奥迪、斯柯达以及捷达这三个子品牌，丰田就只有雷克萨斯，论车型数量，丰田差的还是比较多的。

5：在国人消费要求多元化的今天，大众的口味明显更适合国人，前面也说过大众注重科技感与质感，所以总得来说大众旗下车型的内饰质感，豪华感以及科技感都要比丰田更胜一筹，此外大众还喜欢搭载涡轮发动机与双离合变速箱，这点也比较适合喜欢驾驶乐趣的国内消费者。

如果要说质量，大众旗下所有品牌加起来都不如丰田，且不论发动机烧机油这件事，单单大众的双离合变速箱就能被丰田的CVT与爱信AT吊起来打了，但是国内消费者就是喜欢大众车，就是喜欢追求动力、追求质感，所以丰田也无可奈何。

总结：不论是大众还是丰田，都有自己的优缺点，如果追求科技和动力，大众还依然是不错的选择，只是平时的保养、维修稍微要多花点心思，也要忍受它带来的小毛病。