低配车型这次值得选 东风标致508L全系导购

本周一晚上，新一代东风标致508L在上海正式上市。15.97-22.57万元的售价区间，相比上一代车型要显得合理许多。此外东风标致官方还提出了“入门即享豪华”的配置理念，一改此前实用配置过于集中在顶配车型，导致低配车型性价较低的缺点。接下来，小编就从配置方面帮你挑选一下，哪（几）款508L最值得买，并顺便聊聊这次的选装包和金融政策。

【新一代东风标致508L，究竟是款什么车】

基于EMP2平台打造的全新一代508从去年巴黎车展亮相以来就备受关注，其国产版本也就是东风标致508L则于广州车展正式亮相。顾名思义，国产车型针对消费者需求进行了加长，具体尺寸可见下表：

外观和内饰方面，新一代东风标致508L基本延续了海外版车型的设计理念，狮爪造型大灯、第三代i-Cockpit座舱等均得以保留。一言一概之，就是这款新车充分体现了法系品牌在设计方面的独特品味。

新一代东风标致508L共提供有4种外观颜色

顺便需要提上一句的是，此次新一代东风标致508L提供有四种车身颜色，主打色为红色，此外还有黑色、白色和咖啡色三种——相对于竞品车型来说，给消费者的选择面少了一些，起码东风标致较为经典的晴空蓝，在508L上不应缺席。

动力方面，新一代东风标致508L搭载两套动力系统。其中350THP搭载1.6T发动机（123kW/245N·m），匹配爱信6速手自一体变速箱；400THP搭载1.8T发动机（155kW/300N·m），匹配爱信8速手自一体变速箱。另外小编想对经常嘲笑标致“板悬”的人说一句，508一直采用的是前麦弗逊独立/后多连杆独立的悬架型式。

海外版508上的无框车门和掀背尾箱

许多网友都曾经在评论区诟病过，东风标致508L相比于欧版车型少了无框车门和掀背尾箱这两个抢眼设计。小编觉得这是一件见仁见智的事情，诚然无框车门十分酷炫，掀背尾箱的装载能力也更强，但前者密封性较差、在北方地区冬季容易冻住，后者尾门较沉不易关闭的缺点同样十分明显。

【让人眼前一亮的选装包】

选装包中包含多项科技&豪华配置

我们知道，东风标致以往经常把许多实用性强、科技含量高的配置集中在顶配车型，从而影响了主销低配车型的销量。此次508L上市，厂商方面吸取了此前教训，为低配车型配置了许多实用性配置，并将高科技配置细分为5个选装包，每个选装包的具体配置及价格如下：

可以看出，508L的选装包划分较细，且可以自由组合，也就是说你可以根据自己的经济实力选择想要的配置。但比较遗憾的是，除ADAS1.5智能选装包可在驾趣版和驾控版车型上选装外，其余4个选装包目前仅适用于激情版车型。

【入门版：实用配置丰富/科技配置缺席较多】

接下来我们就来看看新一代东风标致508L推出的4款车型，在配置方面究竟是如何分配的。首先是指导价为15.97万元的350THP先锋版，小编列出了较为钟意的部分配置：

诚如厂商所宣传的，确实有许多实用配置出现在508L的入门版车型上，像全液晶仪表盘、双区自动空调、电加热后视镜、一键启动、电子挡把、换挡拨片、电子驻车、上坡辅助、胎压监测这些功能此前真的很难在东风标致“丐版”车型上见到。

先锋版上的标配十分丰富

不过入门版车型的短板也十分明显，科技配置缺席较多且没法选装智能包进行提升。17英寸单色铝合金轮辋和织物座椅也略显寒酸了一些。另外请注意508L全系均配备补胎套装，这说明出于成本考虑，新车不再配备有备胎。

【次低配：实用配置继续增加/智能选装开始提供】

次低配车型为350THP驾趣版，市场指导价为17.57万元，在动力系统未见改变的情况下，相比先锋版售价增多了1.6万元，相应的配置调整如下：

在次低配508L上，实用性配置继续增加，LED大灯、全景天窗、定速巡航、大灯随动转向、感应式雨刷等功能都是小编推荐的选项，同时轮辋换装为双色钻石切割类型，座椅也升级为电动皮革座椅，进一步提升了车辆档次。

驾趣版增加了前排侧气囊和侧气帘

唯一的疑问是这些配置究竟是否值1.6万元？说实话在小编眼里还是差了那么一点点的。不过东风标致在终端的销售政策一向十分灵活，如果你比较中意驾趣版，小编个人建议同销售多沟通，比如看看能不能将智能选装包改为免费赠送，这样既降低了购车成本，又增加了车辆的科技含量。

【次顶配：动力、配置双提升/性价比最优】

508L的次顶配车型为400THP驾控版，市场指导价18.97万元。同驾趣版相比价格提升了1.4万元，配置方面变化如下：

小编本以为驾控版车型增加的1.4万元将全部用于动力系统升级，但出人意料的是，配置方面东风标致也尽力做出了提升。后视镜电动折叠、四门玻璃一键升降、可视泊车辅助等功能都十分实用，而V-AEB低速碰撞刹车也从智能选装变成了标配——可以说，驾控版不论是从动力性还是实用性，都最值得推荐购买。

【顶配：接近豪车配置/有意者可再等等】

作为顶配车型的400THP激情版，市场指导价为22.57万元，价格相比驾控版增加了3.6万元，配置方面则发生了以下一些变化：

3.6万元的价格提升相比于前三款车型来说确实有一点多，配置方面激情版在舒适性、科技性方面下了很多功夫，比如轮辋升级为18英寸双色钻石切割、座椅也变成了打孔真皮且带加热/通风等，众多配置加成让508L有了一些豪华车的感觉。

顶配激情版搭载了如自动远近光调节这样的豪华车配置

尽管如此，小编还是觉得3.6万元的价差有一些大（实际上在驾控版和激情版之间足可再增加一款车型），且有点犯之前东风标致的老毛病（配置过于集中在顶配车型）。中肯的建议是对于激情版可以暂时观望一段时间，等终端价格降至20万元以下后，其性价比的提升会非常明显。至于那4个选装包嘛，还是看个人需求和经济实力，以及同经销商的议价能力而定吧。

【最后，请关注以下购车政策】

上市当天，东风标致针对508L推出了四项销售政策

在新一代508L的上市现场，东风标致还公布了4项销售政策，分别涉及贷款、置换（最高享1万元置换补贴）、延保和保养（老车主专享3年5次免费基础保养）。需要注意的是，这些优惠政策的截止日期为6月30日，且置换礼包与贷款政策不可共享。

最后小编列出了508L全部4款车型的贷款金融方案，供有意购车的用户参考。在当前的消费环境下，贷款买车已经变得越来越普遍，如果你暂时没法一次性付清全部购车款，可以看看下面的表格，选择一个你可以负担的贷款购车方案，或许能够帮助你把新车早日开回家。

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【编辑小结】

东风标致在新一代508L确实做出了不小的改变，目前来看4款车型中，除顶配激情版外，都有值得推荐的理由，而次顶配驾控版的性价比最为突出。当然如果你抓紧时间，运用好厂商给出的优惠和贷款政策（比如仅针对激情版推出的36期0利率贷款，月供仅有3100余元，甚至低于先锋版车型的月供，弥补了其定价方面的劣势），还有可能在小编给出的建议基础上，享受到更多的实惠。