凭借4.1L/100km的实测油耗成绩，雷凌双擎目前处于汽车之家油耗排行榜的第四位，甚至比绝大部分我们测试过的插电式混合动力车型都要省油。毫无疑问，它的燃油经济性确实是做得相当出色的，但它的纪录很快就会被同门兄弟雷凌双擎E+打破了，须知道雷凌双擎E+在PHEV模式下的官方百公里综合工况油耗只需1.3L，在HEV模式下的官方百公里综合工况油耗也不过是4.3L而已。
据最新的消息显示，雷凌双擎E+将会在3月份上市，目前已经接受预订。更值得一提的是，它是一款可以享受新能源政策红利的车型，既可以获得政府补贴、购置税减免，同时还不限牌、不限行。如果你生活在“限牌、限行”的城市，而且正在为车牌指标而苦恼，那不妨先看看这台雷凌双擎E+，或许它会是一个不错的选择。
外观与雷凌双擎几乎一样
车内配置比较完善
乘坐空间与雷凌双擎一致
插电混合动力系统简介
它将会在3月份上市，目前已经全面接受预订，但售价仍然未知，是否值得推荐这个问题，我暂时无法解答。但不能否认的是，它将会是限牌城市的又一个新选择，建议那些正在为车牌指标而苦恼的朋友们密切关注，或许它正是你的合适选择。（摄/图/文汽车之家 何家荣）
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雷凌双擎E+,广汽丰田,实拍
