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11月22日，长城新一代互联网皮卡风骏7正式上市，新车售价为9.58—11.78万元，旗下下设8个细分车款，包括两驱/四驱、短轴/长轴以及精英/领航型。其中，本次上市的风骏7皮卡仅推出有柴油版车型，后续长城汽车还将陆续推出该款皮卡的汽油版、电动版以及一系列改装版车型。
长城风骏7是近年长城汽车推出的一款全新车型，也是长城汽车未来5+N款新皮卡的序幕。其中，做为一款SUV化、智能化、国际化的全能车型，风骏7皮卡不仅可以满足用户多种场景下的用车需求，该车更是每一位用户最为可靠的伙伴、最值得信赖的队友。
在国内皮卡市场中，柴油型皮卡的用户始终高于汽油型，根据今年1-10月皮卡终端销量，今年1-10月期间，皮卡车的总销量为290223辆，柴油型皮卡的总销量为214832辆，占总销量的74%。与此同时，柴油型皮卡所应用的动力系统也成为了用户在购车时关注的焦点。长城风骏7皮卡搭载排量为2.0T的GW4D20D柴油发动机，该车的动力性能将会有怎样的表现，本篇我将为大家进行详解。
皮卡用户最多的柴油发动机
众所周知，长城汽车是皮卡市场的销量霸主，连续20年皮卡销量第一，开创了国内皮卡市场的销量奇迹。同时，截止至今年10月份，今年长城汽车皮卡车型的累积销量110888辆，远超第二名53131辆，已经提前锁定今年皮卡销量第一名的桂冠。
针对长城汽车旗下的柴油版皮卡，风骏5欧洲版和风骏6无疑是销量的主力车型，并且凭借其出色的产品销量，该两款皮卡在市场中还拥有着庞大的用户保有量。以2017年国内皮卡销量数据为例，2017年长城汽车共销售皮卡车119846辆，其中柴油型皮卡的销量为77584辆，柴油车销量已居于行业排名的首位。
目前长城风骏全系柴油皮卡均搭载了GW4D20D柴油发动机，因此这款发动机自然成为了皮卡之中最畅销，用户数量最多的柴油动力。GW4D20D柴油发动机是长城汽车自主研发的一款小排量、高功率发动机，其可输出最大功率105kW，最大扭矩315N·m，并且该款动力系统还曾获“中国芯”十佳发动机的称号。
强动力高品控用户口碑评价高
GW4D20D柴油发动机采用博世高压共轨系统，配备VGT可变截面涡轮增压器、电控EGR等一系列配置，实现发动机高效的动力输出。面对汽车排放法规的不断升级，柴油国六动力系统备受行业和用户的高度关注。根据官方信息，长城GW4D20D柴油发动机可直接升级国六排放标准，未来将会搭载在长城汽车的各款皮卡车型。
虽然全系采用了相同的发动机，不过在动力调校和匹配附件上有些区别。风骏7皮卡搭载的这款高效柴油发动机还采用了液压悬置的系统。相比橡胶悬置，风骏7皮卡将会有更小的抖动，用户也能获得更加出色的用车体验。
同时，GW4D20D柴油发动机还是一款皮卡和SUV共用的动力系统，有SUV中的战斗机称号的哈弗H5同样采用了该款动力系统。这也使长城GW4D20D成为了一款真正达到了与SUV同级别操控品质的动力系统。值得说明的是，该款发动机还有着非常高的用户口碑评价，尤其是针对该款动力在耐久性和稳定性方面的评价，其中关于该款动力几十万公里无大修的案例不胜枚举。
动力输出线性操控堪比SUV
在此前针对风骏7皮卡试驾过程中，该车的动力输出线性澎湃，驾驶过程中察觉不到发动机涡轮介入的突兀感。其中，在高速行驶过程中，当车速维持在100km/h时，发动机维持在1800—2000转之间，在市区道路行驶时，当时速达到60km/h时，发动机的转速也维持在1600—1800转之间。
在传动系统方面，风骏7皮卡匹配了一款6速手动变速箱，该款变速箱采用远操模式，不仅可以减少驾驶室的空间占用，而且还可以降低挡杆的抖动。同时，该款变速箱还有着较为出色的调校，例如在山路行驶时，当车辆挂入3挡后，风骏7皮卡可以轻松驶过大角度爬坡路段；而当车辆在相对平缓的山路行驶时，车辆可以切换至4挡，不仅能够保证拥有较为充足的动力输出，而且还有利于降低车辆的油耗。
在车辆NVH中的噪音抑制方面，该车在同价位的柴油皮卡中表现突出。处于怠速模式时，车内噪音低至45分贝；而在高速行驶时，车外的路噪、风噪以及由发动机产生的噪音对于车内的正常交谈不会产生影响。
当前，风骏7皮卡已经陆续完成了车辆的终端铺货，新车已经到达各地经销商店内。作为开启长城皮卡新时代的代表车型，风骏7将凭借GW4D20D柴油发动机突出可靠的产品性能赢得更多用户的青睐，树立行业内最可靠皮卡的新标杆。
