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为加快实现以氢能源为基础的未来“氢能社会”，现代汽车与清华大学北京清华工业开发研究院（Beijing-Tsinghua Industrial R&D Institute）共同设立“氢能基金（Hydrogen Energy Fund）”，旨在对氢能产业价值链创新企业进行投资，进一步加强氢能源产业对生态系统的影响力。
“氢能基金”将在进一步加强中韩两国氢能源相关创新技术研发的能力、引领“氢能社会”的到来等方面发挥重要核心作用。
乘联会数据显示，在汽车行业“寒冬”之际，新能源汽车的销量却有逆势上升的趋势。在消费升级与政策因素的双重影响下，作为新能源“三驾马车”之一的氢能汽车，因其续航、加气速度、“零排放”等特点成为汽车产业技术竞争的制高点。作为全球首个量产氢能汽车的汽车厂商之一，现代汽车已经在氢能汽车方面耕耘已久，公开资料显示，现代汽车最早已于20年前便着手开发氢能汽车的相关技术，并于2013年在业内首次实现氢燃料电池汽车的量产。2018年初，现代汽车氢燃料汽车NEXO正式上市，续驶里程达到609公里，在零下30度的低温环境下可以顺畅启动，而加氢只需要5分钟。
在环境问题的背景下，中国将氢能源视为能够解决环境污染、带动经济发展的原有能源替代方案。现代汽车看准机遇，意在引领中国的氢燃料电池车市场。今年1月，现代汽车集团高层出席“中国电动汽车百人会2018年度论坛”，介绍了氢燃料电池车的量产经验。今年6月，现代汽车参加了2018亚洲消费电子展(CESAsia)，展示了以氢燃料电池车为基础的“NEXO自动驾驶汽车”、“氢电之家”等关于未来氢能社会的美好蓝图。
作为现代汽车海外版图的重要组成部分，北京现代在新能源领域布局的步伐也不断加快。2016年，以推出首款新能源车型——第九代索纳塔混动版突击入围新能源市场后，北京现代发布了新能源战略“NEW计划”。
短短两年的时间中，北京现代相继推出第九代索纳塔混合动力、新伊兰特EV和全新索纳塔插电混动三款新能源车型，使新能源产品矩阵进一步扩大。今年，全新索纳塔插电混动的上市，不仅标志着北京现代在新能源领域成为首个实现EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量产的合资品牌，同时也意味着现代汽车新能源技术储备水平得到进一步提升。
未来，北京现代将会依托现代汽车的新能源技术实力，进一步扩大新能源的产品和技术布局，继续强化新能源领军者地位，更好地服务中国消费者。
