改革开放40年 中国汽车工业奠基人饶斌

以饶斌为代表的老一代汽车人，他们一直敢为人先、开拓进取，树立了行业典范。经历改革开放40年的时代变迁，历经几代汽车人的奋斗，中国品牌已经今非昔比，2015年中国超越美国成为全球最大的汽车市场，中国品牌从最初的一个品牌几款车型，到目前吉利、长城、奇瑞等推出的高端品牌产品序列，将中国品牌发展的更加深远。

2017年，中国品牌销量达1084.67万辆，连续第二年突破1000万辆大关。在改革开放40周年的时间节点上，中国品牌也将在多层面发力。

▼共和国长子—一汽红旗

2018年1月8日，一汽红旗在人民大会堂举办了品牌战略发布会，饶斌生前所关注的红旗品牌未来将推出四大系列产品，即L系列、Q系列、S系列、H系列，至2025年前将推出17款全新产品，将涉及上述4大系列产品。根据规划，到2020年，红旗年销量将达10万辆，2025年达到年销量30万辆；2035年达到年销量50万辆。与此同时，红旗L系列被命名为新高尚至尊车、S系列命名为新高尚轿跑车、H系列命名为新高尚主流车、Q系列命名为新高尚出行商务车，多个系列的产品规划让红旗有理由向更好的方向发展。

在研发方面，红旗品牌在全球多个国家设计研发中心，即“三国五地”全球研发布局，其中美国硅谷以及德国慕尼黑将为红旗品牌在人工智能方面提供研发，并为红旗品牌2019年实现L3自动驾驶量产车、2020年实现L4级别的自动驾驶、2025年实现L5级别的自动驾驶车型提供强有力的研发支持。

新能源方面，红旗品牌将于今年年内推出首款纯电动车产品，或为红旗H7的电动版；2019年燃料电池车开始示范运营；2020年全新的FME平台将推出一系列的电动车产品，续航里程可达600km。截止到2025年，红旗品牌将陆续推出多达15款新能源车型，并实现智能化、互联化。

▼东风汽车踏上新征程

4月23日，东风汽车集团在北京举行了品牌战略发布会。确定了东风品牌的核心价值是：品质、智慧、和悦。同时，东风公司也发布了“D139”战略，并规划了到2025年将实现230万辆的销量目标。

东风汽车公布了“D139”战略，该战略“D”代表“DONGFENG”，“1”代表“同一东风”原则，“3”代表“品质东风”“智慧东风”“和悦东风”3大工程，“9”代表9大行动计划。“同一东风”原则是指，东风坚持乘商并举的业务布局；打造规范一致的品牌形象；坚守共同的品牌承诺。另外，东风品牌计划到2025年实现全球销量倍增，达到230万辆，推动东风集团自主品牌整体销量规模进入全球前十。

另外，东风品牌战略发布会上，“百度DeruOS赋能的AI车机系统—东风风神WindLink3.0”同台发布。具备极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态四大亮点。与此同时，WindLink3.0还创造了六个行业领先优势，是首个无需下载APP即实现全功能应用、首个可以自我学习、首个速度超越智能手机体验、首个听得懂人复杂语言、首个全场景生态并可以不断成长、首个永远在线无感升级（OTA）的人工智能车机系统。在下一款即将上市的东风风神产品上，东风风神WindLink3.0将进行100%的全系标配，未来三年还将覆盖到所有产品系列。

▼民营车企的骄傲—吉利汽车

近年来，吉利控股集团一直大动作不断，吉利汽车在回归“一个吉利”后，实现了快速的产品布局。吉利汽车在收购沃尔沃、英国锰铜、印度宝腾、入股戴姆勒等，成为中国国内汽车圈的一段佳话。经历多轮收购和并购，吉利控股已形成吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾、路特斯（莲花）的品牌矩阵，覆盖中低端品牌、豪华品牌、超豪华品牌的完整产品谱系。

事实上，完善国际化已成为吉利规划的重点。对此，吉利控股董事长李书福表示：“我们也在不断探索完善我们的国际化战略，吉利在成长和发展的过程中还没有定型，如何更好地整合全球有可能利用的资源，为吉利的全球化战略提供服务，这是摆在吉利面前的课题之一。”

吉利汽车从2017年124.7万辆的年销量，到2018年的158万辆年销量目标，吉利汽车与日俱增的市场占有率，为其20200战略的达成不断夯实着基础。

本文总结：饶斌是我国汽车工业建设杰出的奠基人和开拓者，也是第一代汽车人的优秀代表。他直接领导建成了第一、第二(东风)汽车制造厂等大型汽车工业基地，并开创了我国改革开放新时期汽车工业改革发展的新局面，主导了上海汽车与德国大众汽车的合资项目。饶斌作为中国汽车工业之父是实至名归的，在我国汽车工业的发展规划、政策制定以及配套建设等方面都有不可磨灭的贡献。