张飞为什么放弃赤兔马，问题的原因找到了

2018-08-13 14:48

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一天，张飞在骑着赤兔马狂奔时，被速度更快的二哥瞬间秒杀，这让张飞十分好奇什么神器跑的那的那么快。于是，等再次见到二哥时......

张飞：二哥，你那天什么座驾，跑的那么快？

二哥：我那是风行T5，带T的！

张飞：带蹄？我那天骑你的赤兔马，不也带蹄么？

二哥：苍了个天，没文化真可怕！

张飞：你两眼通红，接下来是不是马上要口吐鲜血了，这...这...这是凶兆！

二哥：蠢货！凶你妹！我说的是T，不是马蹄的“蹄”！吃我烟熏腊肉无敌脚！

张飞：......请二哥讲讲，愿闻其详！

二哥：此“T”非此“蹄”也。T代表了这车发动机装了涡轮，跑的更快！

张飞：那涡轮是什么？

二哥：看图，这就是涡轮！

张飞：那涡轮是怎么运作的？

二哥：简单来说，涡轮增压排气端扇叶回收废气排气能量，带动进气端涡轮扇叶转动，大量吸入新鲜空气，加强进气端进气压力，增强发动机动力。

张飞：不太懂啊

二哥：打个比方吧，空气和燃油相当于我军和敌军一同进入战场（进气），由于场地有限，我军和敌军你推我搡（压缩），双方在里边互殴（做功）。体力耗完的“士兵”离开战场，这时候要经过城门（涡轮），这扇门比较现代，相当于酒店的旋转门，它跟入口的门同轴在一起转。同时，士兵们比较守规矩，那门进这门出，不要问为什么。走的士兵越多，门转的越快，等阵排队进场的士兵也进去的越多。这样，双方军队不断的进进出出，城里就一直保持热闹，也就是燃烧更充分，相当于发动机不断地有热量发出来。

张飞：厉害了厉害了，受益匪浅。

二哥：其实这不算什么，带T的同时，又有缸内直喷，那才叫双击666

张飞：恕我直言，肛内直喷？

二哥：如果污犯法的话，我觉得三弟你至少可以判无期徒刑！

张飞：别扯那些没用的，缸内直喷怎么就那么牛X了？

二哥：用一句话来形容“缸内直喷”发动机，那就是别人的汽油喷出来再走半天才进气缸，而它的汽油出门就是气缸。

张飞：@#%&*！没整明白这到底有啥鸡毛用。

二哥：哎，所谓装X装全套，我现在就给你解释一下，“缸内直喷”最大的优点，就是如何拯救天下抠逼的。

话说空气哥和他的空气军团，汽油哥和他的92号小分队，这两拨人关系很差，没事儿就要问候全家，然后玩命。他们俩这么一打，发动机就高兴了。这个变态没别的爱好，就喜欢撺掇两遍打架，它能从中收获爆发的能量，所以打的越狠，它越嗨皮。同时，它还准备了撕逼的专用场地——气缸，巴不得他们在里边打到山无棱天地合才敢与君绝。

为了将节油效果最大化，发动机就想了点子，也就是采用喷射。只要空气进来了，马上喷油，想喷多少就喷多少，保证空气和汽油的混合效果。喷射分为机械喷射和电子喷射，没啥本质区别，现在基本上都是电喷，因为时间计算比较准确。同时电喷，又分单点电喷和多点电喷。这里需要指出的是，多点电喷比单点电喷离气缸更近，留在气缸外面的汽油就少得多，浪费的汽油也就越少。

可是蚊子也是肉，一滴也是油啊！我们有没有可能一点都不浪费呢？那只有把喷油嘴直接塞到气缸里了，这就是终极大杀器“缸内直喷”。汽油直接喷进气缸，一出门就跟空气干上，完全没时间思考人生，从此一滴都不浪费。

张飞：真是听君一席话，胜读十年书。那二哥你那天开的风行T5，发动机咋样，除了带T，是不是也采用了缸内直喷技术？

二哥：是滴。风行T5搭载由宝马技术授权的1.6TD涡轮增压缸内直喷发动机，集独有双通道涡轮增压与连续可变气门升程等技术于一身，在提高工作效率、带来强劲动力的同时，更兼顾节能减排，百公里综合油耗低至7.5L。与之匹配的是7速双离合变速器，换挡平顺、传动效率突出。150kW最大功率和280N.m峰值扭矩的表现，足以媲美主流合资2.4L自吸发动机。