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真皮座椅，中控大屏，全景天窗，LED大灯，当这些配置摆在任何一个消费者眼前，他都会为之动心。但汽车厂商为了争取更大的利润，往往会把这些配置放在高配车型上，而低配车型上是没有的。但你知道吗？购买低配车往往还有这些好处！
外观与高配车型区别不大
外观往往是影响你买不买一辆车的重要因素，毕竟一辆车买回去，可不是开到没油就不开了。而低配车和高配车相比，在整个外观上的区别并不大，只体现在某些细节，比如大灯没有透镜，轮圈尺寸更小，而从远处看起来，两者并没有太大的差异。
花更少的钱买同样的动力总成
车买来是用来开的，动力总成可以说是一辆车最为重要的地方。在保证发动机相同功率以及变速箱相同的情况下，低配车型往往能为你省下一大笔钱。以思域2016款220TURBO自动挡车型为例，CVT豪华版车型13.99万的官方指导价可比CVT尊耀版的16.99万的官方指导价便宜了整整3万元。而日常行驶过程中，这两个版本车型的驾驶感受并不会有差异。而这3万元的差价，要是平日里开车不多的话，不夸张地说，这3万元够给车加两年的油了！
除了动力总成之外，大部分的车型的低配车型和高配车型的底盘结构也是一样的。当然了也有例外，为了迎合那些对舒适性要求更高一些的消费者，部分车型还会在高配车型上搭载成本相对更高的悬架结构。例如在2017款荣威i6的高配车型上，厂家就将低配车型上的后扭力梁非独立悬架更换为了多连杆独立悬架。
部分实用配置易后加
在我们的日常用车生活中，有些车辆上搭载的配置能较大幅度的提升我们的用车品质，例如倒车影像能方便我们停车，但由于低配车型往往没有倒车影像、中控大屏等配置，给日常的用车带来了较多不便。但这都2018年了，这点配置加装起来一点都不复杂。我们从电商平台购买到想要的车机，倒车摄像头等，然后找家汽车专修店，调试装上就行。
除此之外，座椅的材质也是影响消费者购车的一个重要因素，大部分国人都还是喜欢皮座椅，皮座椅也确实方便清洁打理。但皮座椅夏天烫冬天凉，反而不如织物座椅来得实在。若你非常喜欢皮座椅的话，多花点钱给座椅包上皮质，或者买座椅皮套也是不错的选择。
维修养护成本相对更低
车辆在日常的使用过程中，难免会磕磕碰碰的。由于低配车没有那些配置，例如前后雷达、大尺寸轮圈等等，当我们开车发生碰撞后，车辆后期的维修成本也相对较低。而在高配车型上，想象一下，要是开车不小心车头撞了，那就有可能需要维修更换设置在前方上的雷达探头甚至是用于ACC自适应巡航的探头，这样的话，就会相应增加维修成本。
另外，由于低配车型上的轮胎尺寸以及轮圈尺寸更小，当达到一定的公里数时，更换低配车型上小尺寸的轮胎比高配车型上的大尺寸轮胎要便宜一些。例如同样型号系列的轮胎，205/55 R16规格的轮胎要比215/20 R17规格的轮胎便宜150到300不等，想想换4个轮胎的话就能省下几百到一千了啊！
其次，天窗也是国人喜爱的配置之一。但当车开了几年之后，天窗有出现异响的可能，更为严重的是，天窗的密封胶条老化，杂物堵住天窗处排水口等都有可能造成天窗漏水。
二手车残值相差不大
有钱换新车是再合适不过的事了，而这个时候我们往往会选择卖掉旧车，尤其是在一线城市等车辆限购的城市里，卖了旧车之后，才能空出小客车指标来。但在二手车市场里，高低配车型之间的价格差并不如新车那么大。以凯美瑞为例，2012的凯美瑞200E经典精英型和2.5G豪华版在相似年限和里程数相差不算很大的情况下，差价很小，而当时新车指导价可足足差了3.7万元，当然了具体的二手车残值情况还是更多的根据车况来决定的。
总结：
低配车型虽然会在配置层面不如高配车型，后期的配置加装如倒车影像等等，也需要花费你一定的时间成本，但在二手车残值、维修养护成本上有一定的优势。买不买低配车更多的还是需要依靠你的购车预算，另外需要注意的是，低配不等于减配，尤其是安全性配置如ESP、安全气囊等，在某些车系的最低配车型上是没有的。因此在保证车辆安全性配置足够的前提下，我们可以适当选择低配车型。
