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这台车一直被很多德系车的粉丝视为顶礼膜拜的“神车”，嘴里一直喊着“德味、德味”。不过从它的特点上来看的确具有备“神车”的资格。大众车迷应该都知道，2005年间大众公司基于PQ35平台，开发了捷达A5，比较有意思的是这款车的命名却达到了极其混乱的地步，在不同的国家名字也有所不同，有叫Bora、有叫 Jetta和Vento，在国内它被命名为速腾，不管它叫什么它其实就是第5代捷达。今天要说的是它其中一款车型——速腾冠军版。
速腾冠军版的外观与普通版本的速腾差别不大，只是将原来车头部分镀铬装饰更改为黑色装饰条，黑色面积增大再配合上黑色底碗的卤素大灯，黑化彻底显得非常酷。只是后期版本的车型简配了氙灯让人感觉不爽，你都冠军了连个氙灯都没有这有点说不过去了（后期版本可能觉得过意不去了，然后又将氙气大灯恢复了，emmmmmm）
另外轮圈也与普通版本车型不一样，使用的是17英寸的轮圈，虽然相比普通版本的16英寸更大，看着更战斗但是作为一台号称运动的车型，17英寸显得还是稍微小了一些的，不过你可以这么安慰自己，就是这个大小的轮圈配合上扁平比较厚的轮胎，舒适性不错。
车内与普通版本车型最大的差别就是全黑内饰，这个全黑内饰是很多普通车型车主梦寐以求的样式。黑色显得整套内饰的现代工业感十分明显，配合上每个功能键的红色背景灯，彰显出车内的质感，尤其是在夜晚点缀的很到位。
速腾冠军版在细节之处与别的主打运动的车型不同，其它车型都是利用红色缝线彰显运动感，而速腾冠军版使用了很多白色的缝线进行点缀，显得很利索也有种小清新。但它也是有缺点的，如果你不是个很勤快的人，那么在开车半年以后你就能把方向盘上的白线给盘成黑色的了。
日常使用的座椅也是有些许缺点的，首先没有座椅加热，这个对于北方的用户而言并不是个好消息，其次它居然是手动调节的，你没看错它是手动调节的。要知道当年新车知道价格将近20万，竟然没给配备电动座椅和座椅加热，但这些在早些年速腾刚上市的时候全是配备的，也就是08-09年左右开始，大众慢慢学会了简配吧。不过除了调节靠背俯仰的方式比较难拿外，日常舒适性还是值得肯定的，也挑不出什么太大的硬伤来。
动力方面使用了大众看家的EA888直喷发动机，最大功率160马力；最大扭矩250牛米。与之搭配的有两种变速箱，MQ250的手动5挡变速箱和6挡自动变速箱。百公里加速时间在8.5秒左右。
官方给出速腾冠军版车型日常保养周期为10000公里，并且每次保养都要添加G17汽油添加剂，单次小保养使用的机油需要4.5L，需要一大桶4L装和一小桶1L装，价格分别是340/瓶和90元/瓶，机油费用总计430元；机油滤清器为107元，工时费60元，整个小保养总计597元。如果你觉得价格偏高的话还有一种低级别的机油可供选择，小保养价格总计为312元，如果你打算使用低级别的话，我建议缩短一下保养周期。
目前二手车市场上的冠军版车源，最低的5万就能买到，但那种车源并不推荐，那么便宜不是车况巨差就是遭遇过大事故，09—10年间上牌的车源正常价格也得在6万以上。买的时候最好查询一下车辆有无4S店的历史保养记录和检查一下此车有无改装史。
如果保养记录还比较全，也没有什么过分的改装史，你又只有这么多预算的话那么就快快入手吧，它还是挺适合年轻人的。
