蔚来4月交付新车6,658辆，环比暴跌35.8%，这是自今年2月以来，蔚来连续第2个月销量环比下滑。反观主要竞争对手理想则依旧强势，4月交付25,681辆，几乎是蔚来4倍，环比增长23.3%。
蔚来创始人、董事长兼CEO李斌先生不久前表示：“如果蔚来接下来还是每个月1万销量的话，我和秦力洪都要去找工作了。从长期来看，车企每年200万辆销量是生死线，如果看不到销量到这个线的希望，我觉得会很难。”
除了销量明显掉队外，蔚来近期的麻烦事也不少。在基于蔚来二代平台打造的全新ES6发布后，有很多ES7的车主认为，他们的车辆同样诞生于蔚来二代平台，但配置却不如定位更低的全新ES6。
基于此，有上千名ES7车主和蔚来进行“谈判”，希望可以获得一定的权益补偿。而一向宠溺用户的李斌却罕见的直接拒绝了这些车主的诉求，并直言自己做不到。
4月10日，蔚来宣布将对购车权益进行调整：2023年6月1日起支付定金购买ET7、EC7、ES7、ET5的首任车主，2023年8月1日起购买全新ES8的首任车主，家用充电桩将调整为付费购买安装，费用为7,500元/根（含安装），每月免费换电次数统一调整为4次。
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