比亚迪和丰田在2020年初合资成立纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司，不过在成立1年半的时间内，合资公司仍没有新的产品发布，具体合作情况也没有进行披露。网上车市从丰田相关供应商获悉，该公司获得了丰田与比亚迪合作290D新能源汽车的配套产品定点。这也确定了比亚迪丰田公司首款车型代号为290D，这个代号已经出现在一汽丰田的招标内容中，即首款车型会由一汽丰田代工，在即将建成的天津新能源工厂投产。（配图为现款秦Pro EV）
比亚迪是目前国内车企在新能源领域内销量表现最好，且产品阵容齐全的企业，动力主要涵盖PHEV和BEV。并且从合资公司的名称也能看出来，会由比亚迪进行产品主导开发，旗下新产品预计会采用大量比亚迪在电动化领域的技术。290D作为一款拥有比亚迪血统的产品，预计会基于比亚迪e平台打造，而不是丰田近期宣传的e－TNGA架构。
新车定位一款轿车，级别和现款秦Pro接近，也可视作“换壳”车型，生命周期约6年，目标年销量4万辆左右。在动力选择上，丰田在混动领域也深耕多年，其技术储备也更加深厚，如果推出混动版也没有必要和比亚迪进行合作，并且290D的目标年销量也只有4万辆，所以该车应该只会推出纯电动版可选。作为参考，现款比亚迪秦Pro EV续航里程分别为401km、420km、520km。
价格方面，预计290D会主打500km以上的续航版本，加上合资公司等因素，预计起售价格会在18－20万元左右。在丰田e－TNGA架构产品没有成型的情况下，丰田和比亚迪合作能更快速的进入纯电动车市场，也能一定程度上环节双积分的压力。在汽车行业电动化转型的环境下，传统外资车企的优势正在被逐步蚕食，在价格相近的情况下，您是愿意选择国产车型，还是像比亚迪丰田这种合资企业生产的产品呢？
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