8月4日，理想汽车CEO李想在微信群内的言论截图在网络上引起广泛讨论。
针对Model 3在主要一线城市6月销量的走高，李想用了“灭顶之灾”一词，直呼即便是在续航、智能和性价比这三个方面都做到了最好，也并不能改变特斯拉在销量上的“垄断”。
根据截图显示，Model 3分别以1876辆、3171辆和1717辆占据了北京、上海和深圳乘用车销量排行榜的第一位，甚至与第二名拉开了2到3倍的距离。
值得注意的是，这并非一个仅针对新能源车型的销量排行榜，而是将燃油车也包括在内，其中不乏卡罗拉、奔驰GLC级、途观等热门车型。
李想感叹，一辆续航里程445公里的车“干翻了一切”，并用续航里程420公里的ES6佐证，探讨续航或许并非影响用户下单的关键需求点。
“说明咱们大部分人还没搞明白特斯拉到底是怎么赢的，还都在拼谁的续航里程更长，然后眼睁着特斯拉从所有人身上碾压过去。”
更进一步他认为，大部分同行严重低估了特斯拉自建超级充电站、蔚来自建换电站和充电体系对于销量的促进。
随着C端电动车的普及，越来越多手握新能源号牌的购买者不具备家用充电桩的安装条件。同时，随着电动车的保有量增加，公共快充的体验持续下降。
因此，能够稳定解决最基本的充电体验是销量的核心基础。最基本的“一日三餐”的竞争其实就已经分出胜负，产品好和服务好就是附加分。
7月30日，理想汽车成功赴美IPO，成为继特斯拉、蔚来之后在美股上市的第3家新造车企。开盘后股价直线上涨，市值达到139.17亿美元，首日市值一度超过蔚来。
