“这座工厂真的建好了吗？”层层包裹着绿色围挡的主办公楼，难免会令人产生这样的疑问。但是焊装车间里飞溅的铁花、总装线上流转的车辆、检测线上排队的下线新车等等，都在传递着确切的信息：小鹏汽车肇庆工厂已经做好了准备，6月底正式向用户交付小鹏P7。
随着肇庆工厂的建成投产，小鹏汽车成为国内唯一同时拥有代工合作和自有生产资质的新势力造车企业。由海马代工的小鹏G3去年一共卖了14000多辆，今年前四个月的交付量也达到了3500辆以上。而在肇庆工厂生产的小鹏P7，有望成为小鹏汽车腾飞的“二级火箭”：根据厂家发布的信息，小鹏P7目前获得的订单数量已经超过15000辆，超过了小鹏G3去年全年的销量。当然了，最终这些订单有多少能够转化为实际的销量，还要看产品本身的品质。
我们之前已经对小鹏P7进行了到店体验、抢先试驾和场地测试，感兴趣的朋友可进入网上车市车系页查看。今天我替大家探访小鹏汽车肇庆工厂，了解一下新势力车企的工厂有何不同之处，主要也想从生产制造的角度来看看，小鹏P7是否具备可靠的品质。
“我们大家现在所坐的地方大概有1000亩地，在两年前是一片鱼塘，有很多很多的鱼在这里面。”坐在焊装车间里临时搭建的会场，何小鹏和参观者们分享的第一个故事和鱼有关。肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园整个规划3000亩，目前一期使用903亩，建筑面积约22.7万平方米，规划年产能10-15万台。在2017年12月完成奠基仪式，于2018年6月27日全面动工，2019年9月底竣工并试产。
肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园下方，整个地质条件58%的溶洞率。“为了把这些溶洞填平，我们光地勘就是多少吨水泥，反正我记得花了一个多亿，去把这些溶洞填平，确保以后不会地陷。”鱼和溶洞是这座工厂建设期间，令何小鹏印象最深刻的事。工厂建设项目最终向地下打桩约1.7万根，平均深度是30米，最大的深度达到将近68米。
另外一件让何小鹏记忆犹新的事，是台风和雨水：“我们这里的地势原来比其他旁边的地势要低一米多还是两米，我们后来买了很多土，要把这些一千亩地填高两米。”小鹏汽车肇庆工厂共设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间，具备不同平台4种车型柔性生产能力，共计设置264台智能工业机器人。今年3月30日小鹏P7在肇庆工厂中开启小批量试生产，这款车型预计将于6月底正式交付用户。不过直到现在，工厂配套的办公楼还是开头提到的在建状态，看来在何小鹏眼中，产品的重要性高于一切。
新势力车企的工厂是不是也像新能源车型那样充满科幻色彩？实际情况可能要令你失望了。“智造”和“数字化”工厂的概念已经在各大主流汽车品牌的制造基地中得到应用，小鹏汽车肇庆工厂在先进性和效率方面并没有过于追求领先，换句话说，那些大众、丰田、沃尔沃制造基地拥有的技术、设备和供应商，很大一部分在小鹏汽车肇庆工厂中都能见到。
没有了发动机、变速箱和诸多油路管线，实际上纯电动车的总装线相对于燃油车来说自动化程度更高。在小鹏汽车肇庆工厂的总装车间内，可以看到自动涂胶和自动安装玻璃车顶的机器人、智能AGV自动物流运输车、电池包自动合装拧紧等技术的应用。说到这里不得不提的是，小鹏汽车肇庆工厂还自建了电池包生产线，这在新能源车企工厂中可不多见。
每一个电池包需要经过198项下线检测和89项电性能检查，其中包括氦检工艺，确保电池包的密闭性，能够经受长时间水淹等极端情况的考验。和传统车企的产品相比，“新势力”车企的产品有着更为突出的智能化特征，例如小鹏P7全车布置了31个自动驾驶传感器，包括毫米波雷达、高清摄像头等，所以在总装车间的质检线上，可以看到非常明显的镖靶区，它们的作用是确保各种传感器可靠有效。
总结一下今天在小鹏汽车肇庆工厂中的见闻，几个车间走下来，刚开始是有一点失望，并没有看到期望中的超前科技，甚至大部分工艺之前在别的整车工厂中都有见过。不过从另外一个角度想，对于小鹏汽车来说，肇庆工厂首先解决的是从无到有的问题，而且就像上文中所提到的，这座工厂的建造过程也是颇为艰辛，能够在不到15个月的时间内建成投产一座达到业内主流标准、包含完整工序的现代化工厂，我想已经足以说明小鹏汽车的造车态度了。值得注意的是，3000亩规划用地只用了1000亩，已经建成投产的一期工厂也留有充足的内部空间来扩充产能。
从生产制造的角度来考量小鹏P7的品质，至少根据此次看到和了解到的制造工艺和设备，我认为已经达到主流合资品牌的水平，而在质量体系方面，厂家给出的回应是“对标丰田”，似乎意味着对于小鹏P7的品质，我们可以多一份信任了。
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