带着浓烈汽油味儿的Mustang家族迎来了一位清新小伙——福特Mustang Mach-E。没错，奔放不羁的Mustang也要开启电动化了。
福特Mustang Mach-E虽然名称中带着Mustang的字眼，但是其不再是跑车造型，取得代之的是兼具实用和时尚的跨界式SUV造型。Mustang的徽章更多是代表着其所传递出的自由、奔放和一丝丝不羁的精神。Mach-E的名字则来源于Mustang经典原厂高性能版本Mach 1，1用代表电动的E所代替。福特希望这款电动SUV不仅仅是一辆响应节能环保的产物，更要是一辆能给消费者带来驾驶激情的性能车。
福特Mustang Mach-E分为高低续航两个电池容量版本，其中标准续航版本电池容量为75.7kWh，长续航版本电池容量为98.8kWh。在两种电池容量版本基础上，这款车还提供了后驱、四驱两种驱动形式。
除此之外，这款车还将提供GT和GT性能版两个特殊版本，两款车最大功率都是342kW（465Ps），最大扭矩为830Nm，GT版本的0-100km/h加速时间可以达到4s内，GT性能版的0-100km/h加速时间可以缩短到3s内。
Mustang Mach-E提供有三种不同的驾驶模式——Whisper（耳语）、Engage（入胜）、Unbridled（奔放），不同的驾驶模式下车辆的动态性能以及内饰氛围会呈现出不同的表现，改变的内容包括油门响应、转向手感、内饰氛围灯、仪表主题和电动模拟声浪等。
值得一提的是，整车可以通过OTA空中升级的方式来完善现有的驾驶模式或者是增添新的驾驶模式。
福特Mustang Mach-E前后双电机组成的四轮驱动系统可以实现四轮独立控制，整体驱动逻辑融入了福特多年的四驱开发经验，在电机精细的扭矩和转速控制基础上，这套电动四驱实现更好的操控和脱困能力。
福特Mustang Mach-E采用了纯电驱动平台，这赋予了外观造型设计师更大的自由度，当然，这款车毕竟还带着Mustang的徽章，一些经典的设计元素还是要得到保留。另外，纯电驱动平台带来的另一个好处就是乘坐空间和行李布置空间可以得到充分保障。
在实用性和美观性的综合考量下，福特Mustang Mach-E没有采用跑车造型，而是采用了跨界式SUV造型。前脸采用了封闭式进气格栅，前舱盖上隆起的肌肉线条配合造型凌厉的前大灯突出了整车的运动感。
车顶与车身采用了分色设计，车顶在B柱往后开始往下收缩，营造出优雅的溜背造型。后轮拱上方的腰线设计让整车看起来非常有力量感。
福特Mustang三条柱状尾灯设计得到了继承，3D立体造型设计非常有质感。
内饰整体采用了对称式设计，中控屏幕的尺寸达到了15.5英寸，非常吸引眼球。
B&O品牌560W 10扬声器音响系统与福特联合开发，仪表台扬声器无缝嵌入空调出风口上方，好像“悬浮”在整个仪表台之上，科技感十足。
中控台布置有手机无线充电面板，值得一提的是，这款车支持智能手机解锁，车辆可与手机蓝牙进行绑定。当驾驶者靠近车辆，车辆识别到手机后可自动进行解锁启动，车辆的灯光、座椅、仪表等会调整到你此前设置好的状态。
纯电动平台带来的一大优势就是车内的空间可以得到充分利用，福特的设计师在内饰设计之前与潜在客户进行了深度交流，倾听了消费者对于内部空间的一些建议和要求。福特Mustang Mach-E的轴距超过2900mm，可以轻松布置下5个座位。
全景固定式的玻璃天窗设计有特殊涂层，使得车内冬暖夏凉。此外，天窗玻璃的夹层也可防止紫外线。
福特Mustang Mach-E的行李厢空间达到了821L，放倒后排座椅后容积可以扩展到1677L。
除了后行李厢外，这款车还拥有一个前行李厢，容积为136L。前行李厢为可排水设计，针对这一设计官方还给出了一个非常有创意的玩法，可以在前行李厢装满冰块冰上饮料去参加夏日海滩派对。
福特Mustang Mach-E的电池系统配备了一套液冷系统，可以在极寒或炎热条件下将电池包维持在适宜的温度，电池包外部也布置有防撞结构。电池最高充电功率高达150 kW，大约10min的时间可以增加64km的续航里程。在直流快速充电桩充电时，标准续航里程的Mustang Mach-E大约需要38min可将电量从10%充到80%。
编辑点评：福特将Mustang这一徽章贴在全新车型上，足以可见福特对这款车型的重视，Mustang Mach-E肩负着福特开拓电动领域的重任，福特工程师在开发这款车型时颠覆了原有的燃油车开发流程和开发理念，在这款车型上做了大量的创新设计，相信这款车型能带给我们不一样的体验。
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