大众汽车集团宣布将投资近10亿欧元用于建设电池工厂，新工厂或将建在德国下萨克森州，最终的方案和具体投资计划将在今年年底确定。
大众集团这次宣布的电池战略计划是集团电动化攻势的重要一环，根据此前大众集团的计划未来10年将面向市场推出近70款全新电动车型，基于集团电动化平台生产的新能源车预计将达到2200万辆，这也意味着对电池的需求量将增加到每年30GWh以上。
基于这次的电池战略计划，大众也设定了4个阶段的战略目标：
阶段一：作为电动化攻势的一部分，与实力强劲的电池供应商发展战略合作伙伴关系是满足电动汽车电池需求的基础。这些长期合作伙伴为满足电池需求提供长期保障，是技术突破的前提所在。SKI、LG化学和宁德时代是第一阶段的主要合作供应商。
阶段二：建立强大技术团队，深入研究锂电池的开发与生产。大众汽车集团位于萨尔茨吉特的卓越中心聚集了负责电池开发、采购和质量控制的专业人员。集团将于2019年下半年开始电池试生产。
阶段三：与合作伙伴合资建立超大型工厂，分摊电池生产的大量资金投入。超大型工厂或将选址德国。
阶段四：在欧洲建立锂电池和固态电池生产工厂。其中，作为集团电池战略的一部分，大众汽车集团将与美国公司Quantum Scape合作，尤其是固态电池生产方面。
未来大众汽车集团将电池视为未来的核心竞争力，覆盖从电池研发、生产到处理以及循环利用的整个工艺链。
此前大众汽车集团与赣锋锂业就未来锂产品的供应签订了一份谅解备忘录。赣锋将在十年内向大众汽车集团提供用于生产电池的原材料锂这一电池的重要原材料，未来还将和其他供应商进行合作磋商。
与此同时，大众汽车集团正在系统地减少电池的钴含量，这将进一步减少对于该原材料的需求量。目前，电池阴极钴含量为12%-14%，大众汽车集团将在未来三到五年内将其减少至5%，并致力于最终实现电池无钴化。
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