​22.99万！别克官宣：新车正式上市

别克GL8插混的入门版，陆尚舒适DG版正式上市，指导价22.99万元。说实话，这个价格一出来，不少人的眼睛都亮了。毕竟之前想买台能上绿牌的GL8，怎么也得准备小30万，现在不到23万就能拿下，门槛确实低了一大截。

这台车的外观基本没缩水，还是PURE Design那套家族脸，大尺寸点阵格栅配上贯穿式LED大灯，车标往上一放，老远就能认出来是别克。

侧面是MPV经典的侧滑门，深色隐私玻璃加上18寸多辐轮毂，该有的气场一点没丢。车尾也是贯穿式尾灯，整体看起来规规矩矩、稳重大气。

尺寸方面，车长5219mm，轴距3088mm，跟家族里其他兄弟一模一样，没因为是入门版就给你搞个“青春版”身材，这点挺厚道。

坐进车里，双12.3英寸的中控联屏还在，CarPlay也没砍掉。内饰风格还是别克那种居家商务两相宜的调调，看着不花哨，但用起来顺手。毕竟GL8这么多年卖得好，靠的就是这套“不惊艳但实用”的逻辑，入门版延续了这一点，没毛病。

动力方面是重头戏。别看是入门版，别克在核心系统上没动手脚。1.5T深度米勒循环发动机，配上自研的P1P3插混电驱单元，电机功率160千瓦，峰值扭矩330牛·米，效率干到97.8%。这套“真龙”插混系统在同价位里算是能打的了，日常开起来动力够、油耗低，两挡DHT也能兼顾高速和市区工况。

电池用的是24.4度的磷酸铁锂，CLTC纯电续航142公里。比起高配版本确实小了点，但对于每天通勤三四十公里的家庭来说，一周充个一两次电完全够用。别克这招很明确：通过缩小电池来压成本，把价格拉下来，让更多人能摸得着GL8插混的门槛。

说到底，22.99万这个定价，就是冲着那些“既要绿牌、又要空间、还要品牌”但预算有限的用户来的。GL8在MPV市场混了这么多年，口碑和保有量摆在那里，现在插混版把门槛降到23万以内，竞争力确实上来了。

如果你想要一台能挂绿牌、空间大、开着稳当、牌子靠谱的MPV，日常用电、长途用油，这台陆尚舒适DG版确实值得去看看。毕竟，用买紧凑型SUV的钱，换一台正儿八经的中大型插混MPV，这事儿放在以前是真的想都不敢想。