17.99万起，重点升级智能化体验，2026款大众迈腾B9值不值得买？

迈腾在国内B级车市场的地位不用多说，虽然在新能源时代受到很大的冲击，但整体还算比较稳定。而且之前迈腾B9的上市整体升级也比较大，产品力没什么问题。这次的新款迈腾就是B9的改款车型，整体升级主要是提升智能化体验，那么对于又想要智能化又坚守燃油车的用户来说是不是一个好选择呢？

新款车型的官方指导价为17.99万-24.69万元，指导价看过就行了，三四万的优惠是必然的。从设计层面来说，一个小改款肯定不会有什么改变，车身长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，相对不错的乘坐空间依然是一个主要卖点。

内饰部分，依然是10.25英寸全液晶仪表+15英寸中控大屏，采用家族式的电子怀挡，如果你觉得科技感和豪华感不足，那可以直接上到顶配或者次顶配，还给你配备了一块11.6英寸副驾驶娱乐屏。

车机芯片依然是高通骁龙8155，虽然放在这个阶段有点不够看了，但只论燃油车的话还是比较有竞争力的。另外这次的升级重点主要是车机系统，内部新增了6个预设场景模式，一键可以完成相应功能的调整，不过相比主流新能源的多种场景以及自定义来说还是不够看，毕竟没有大电池撑腰。

其他细节功能还有氛围灯随音乐律动、后排睡眠模式等等，主要都是提升用车便利性的。同时还专门针对辅助驾驶系统增加了行车渲染功能，让驾驶辅助状态更直观。语音控制系统也有升级，AI大模型对于交互体验的提升明显，不再是机械问答，且可实现的功能更多了。

另外说到辅助驾驶更是这次需要重点关注的，因为是从IQ.Pilot组合驾驶辅助升级为增强驾驶辅助系统，体验升级很明显。之前的系统并不支持高速和快速路上的导航辅助驾驶（NOA），这次升级之后可以实现了，像自动上下匝道、超车变道这些基础功能不用多说。在城区路段也可以实现十字路口辅助通行，它可以自动识别红绿灯然后进行启停（仅限直行），另外还可以识别施工路段和压线车辆进行避让，作为一台合资燃油车来说，辅助驾驶体验可以说是很超前了。

其他舒适和便利性配置方面，新款迈腾算是有舍有得，新增的功能有蓝牙数字钥匙、40W无线充电、APP远程控制空调和车窗等功能，属于是慢慢看齐了新能源车型基础配置。另外方向盘的按键改为实体按键，之前大众就有不少车型在触控和实体按键上反复横跳，建议统一采用实体。方向盘取消了真皮，改为超纤材质，这个属不属于升级就不好说了。

取消的配置有四车门无钥匙进入降级到前排无钥匙进入，其他杯垫盖板、主驾地垫都无所谓，但取消了AQS空气质量自动控制系统算是一个遗憾了，毕竟大城市的空气质量大家都知道。动力方面没有任何变化，300TSI是118kW的1.5T+干式双离合；380TSI是162kW的2.0T+湿式双离合，有条件肯定是上2.0T。

总结： 虽然大众在新能源领域还是没有太大的水花，但是能想到在燃油车这边多更新升级也是好的。迈腾作为经典车型，知名度和质量都是有保证的，这种情况下，保证三大件的稳定，然后再把智能化提上来，对于那些喜欢燃油车又摇摆不定想体验智能化的用户来说一下就可以坚定选择了。