正文

卡泰驰战略入股汽车之家 海尔离“造车梦”又近一步?

2025-02-21 17:33 作者:石丽娟 来源:青岛新闻网汽车
分享到:

2月20日,海尔集团公司(海尔集团)旗下Cartech Holding Company(卡泰驰控股)与中国平安旗下Yun Chen Capital Cayman(云辰资本)达成协议,卡泰驰控股将以总价约18亿美金收购云辰资本持有的汽车之家(纽约证券交易所股票代码:ATHM;港交所股票代号:2518)已发行普通股股份。交易完成后,卡泰驰控股将持有汽车之家约41.91%的股份(基于截至2024年12月31日汽车之家已发行在外股份),成为汽车之家控股股东。中国平安财产保险股份有限公司(平安产险)将继续作为汽车之家的主要股东之一通过云辰资本间接持有在汽车之家的剩余股份。

汽车网站面临生存挑战

对于大家都熟悉的汽车之家网站,是国内一流的汽车垂直资讯平台,于2005年6月正式上线,于2013年12月在美国纽交所上市,为国内汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的咨询服务,曾与易车网、懂车帝并称国内汽车三大垂直门户网站。

不过风光一时的汽车之家,近几年日子却并不好过。据汽车之家发布三季度财报显示,第三季度公司实现总营收17.745亿元,同比下滑6.9%;归属股东净利润4.413亿元,同比大幅下滑23.7%。值得注意的是,作为公司主营业务之一的媒体服务收入大幅下滑。财报显示,第三季度媒体服务收入仅为3.260亿元,同比骤降31.6%。

与此同时,线索服务收入几近原地踏步,仅微增0.07%至8.307亿元。其中媒体服务收入是汽车之家的三大主营版块之一,包括线上广告服务和其他形式的媒体推广服务,主要来自汽车制造商和经销商在其平台上投放的广告。如果把视线拉长,2019年第四季度汽车之家媒体服务收入为10.58亿元。也就是说,从2019年第四季度至本财季,汽车之家在该业务上缩水比例高达60%。

营收大幅缩水的背后是汽车垂直媒体普遍面临的困境,其中汽车之家为代表的汽车垂媒对制造商和经销商的吸引力正在减弱,特别在当下的新能源汽车时代,越来越多的车企掌门人下场为企业谋取流量,这大规模减少车企在营销方面的支出,进而使得车企在汽车垂直平台的投入变少。另外,当下的年轻人更愿意通过视频、评测等形式来获得汽车信息,抖音、快手、小红书分走用户流量是必然。

采访过程中,青岛一位汽车经销商告诉记者,以往他们主要通过向汽车之家和懂车帝等汽车垂直类媒体购买“销售线索”,也就是很多打算买车的人在浏览汽车网站时留下的联系方式。但随着抖音等自媒体兴起,经销商越来越多地依靠自己的直播来收集销售线索。“现在每个月直播获得的销售线索量要超过1000条,其中本地线索在600—800条,店里五成以上的成交是来自直播留资,而外地线索还可以卖给厂家总部,获得一部分收益。”这位经销商告诉记者,虽然抖音直播也需要投放“DOU+”等费用支出,但线索质量和性价比都要明显高于垂直类网站。

海尔渴望造车突破

据悉,交易完成后,汽车之家将作为海尔汽车产业生态的关键枢纽,在海尔和平安共同支持下继续巩固发展现有业务。海尔将利用其在技术创新、用户洞察、消费者服务体系、人单合一管理模式等方面的领先优势,融合卡泰驰线上线下一体化运营,尤其是先进的门店管理经验,全面赋能汽车之家。

有人认为,这是海尔进军汽车制造行业的信号,因为另外一家家电巨头创维已经成功进军了汽车制造领域。除此之外,海尔集团旗下的海尔资本已经参与投资了多家智能网联汽车服务商,包括博泰车联网、汽车零部件制造商彤明高科等企业。这些投资不仅体现了海尔对汽车行业的关注,也为其未来的跨界发展奠定了基础。

海尔早前已涉足汽车领域,布局逐渐深入。早在多年前,海尔就开始与多家车企进行合作,共同探索智能网联汽车的发展道路。例如,2021年,海尔与上汽集团、吉利汽车等车企签订了合作战略协议,正式进入了汽车生态链。此外,海尔还通过旗下的卡奥斯工业互联网平台,为汽车产业链企业提供了数字化转型的赋能服务。这一平台不仅能够帮助汽车企业提升生产效率和质量水平,还能够实现供应链的协同和优化。例如奇瑞集团就依托20多年的造车经验,结合卡奥斯的工业互联网积累,不仅打造出首款定制车。同时双方还共同打造了海行云工业互联网平台,全面向产业链、供应链上下游企业延伸,帮助中小企业实现智能生产、智慧物流等数字化服务。

随着海尔参与汽车领域逐渐深入,其在汽车产业链中的布局也日益走向台前。今年7月海尔旗下卡泰驰智能交互商城上线,依托其已布局40余家中高端二手车直营连锁店,开启二手车线上智选模式,帮助购车者在海量二手车源中快速精准地选到符合自己需求的车型。同时卡泰驰位于张家港的二手车“再制造”数字工厂,也在今年7月投产,这家工厂主要为用户提供二手车认证服务,同时也为客户提供二手车车衣、轮毂等配件的定制化服务。

通过这一系列的动作,有人认为海尔虽然目前虽未直接参与汽车制造,但其通过投资、合作和赋能等方式,已经在汽车产业链中占据了重要的一席之地。而如今,海尔旗下卡泰驰战略成功入股汽车之家,这也将是海尔在汽车领域的又一突破。

我要爆料 免责声明
分享到:
下一篇
© 青岛新闻网版权所有 青岛新闻网简介法律顾问维权指引会员注册营销服务邮箱