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上周日，青岛秋季国际车展已经进入尾声，不过现场来看车市民的热情依然不减，很多热门品牌的展台都挤满了人。记者观察发现这其中，多个参展的“青岛造”品牌，成为大家关注的焦点，高合、五菱、一汽大众和奇瑞星途，这些在青岛生产或者在青岛研发的品牌，不仅在车展上疯狂“收单”，更是得到全国市场的认可。他们甚至已经开始走向海外，成为与奔驰、宝马比肩的豪华品牌。
“青岛造”车展受推崇
9月9日，车展开幕第三天，因为是周末，各展台迎来人流高峰。在二号馆高合展台，刚上市的高合HiPhi Y被放在了展台的中央，独特的展翼门总是能吸引不少人驻足观看。“现在的新能源车就是不一样，这车门进出不用弯腰，特别方便。”正在体验的市民王先生告诉记者。在得知这款车的中国总部正是在我们青岛，王先生竖起了大拇指。“厉害了，青岛造。”王先生告诉记者，早年他曾经就职于青岛的纺织系统，当年青岛的纺织工业与上海、天津齐名，被称为“上青天”，曾是青岛人的骄傲。如今青岛制造的名单中，高端新能源车赫然在列，这让他倍感自豪。
在奇瑞高端品牌星途展台，销售小刘正在给客户讲解新车，每次在向顾客推荐星途瑶光的时候，总不忘最后说一句，这车是咱们青岛产的。“这车的品质和配置，完全可以超越很多进口车型。”小刘告诉记者，瑶光产自奇瑞即墨工厂，而他老家也在即墨。除了奇瑞，小刘告诉记者，目前即墨在产的车型还有奥迪、大众，而作为即墨人，他当然愿意向大家推荐自己家乡的新“特产”。
汽车产业驶入快车道
汽车工业在全球被普遍视为衡量制造业强弱的重要标志。一辆车，成千上万个零部件，既考验基础工业的精密制造能力，也高度依赖高效组装零部件的集成制造能力。在家电、纺织、食品饮料等领域拥有工业基础的青岛，最早在汽车制造这条赛道上起步并不顺利。造在2000年前后，全国各个城市纷纷启动汽车制造产业的时候，青岛却只有一汽解放一家商用车制造企业。而此后在瞄准汽车制造这条赛道之后，青岛通过招商引资的方式，先后引进了上汽通用五菱、一汽-大众等主机厂，一大批配套企业随之落户，产业规模迅速壮大、产业链逐步完善。
“弯道超车”产业链再升级
品牌有了，然而彼时的青岛汽车产业依然还在低端徘徊。直到新能源汽车逐渐兴起，青岛看到了“弯道超车”的机会。此次车展现场，记者了解到，五菱展台、大众展台、奥迪展台还有高合，“青岛造”已经成为本次车展的“主力军”。而且与往年以五菱宏光MINI EV等小车不同，此次车展的青岛造已经完成了“进化”。有奥迪A3这样的紧凑级豪华车，更有高合这样的高端新能源品牌。
从2013—2022年，累计发布100余条新能源汽车相关政策；在全市范围内，布局新能源整车制造及相关零部件企业。不断的辛勤“浇灌”，青岛新能源汽车产业结下了“硕果”。2020年，全市整车产量达到120.02万辆，其中新能源汽车产量达到13万辆，创历史新高，整车产量占全国约1/20，新能源汽车产量更是占到全国1/10，可以说每10辆新能源汽车中就有一辆是青岛造。特别是在2022年，从北京汽车制造厂投产到华人运通高合汽车的引入，再到一汽华东基地第100万辆车下线和奇瑞工厂首辆整车下线……从布局来看，青岛已经拥有8家整车厂、28家改装车厂、近300家规模以上配套企业的千亿青岛汽车产业集群。
青岛制造开花结果
在车展现场，奇瑞星途同瑞祥4S店的总经理李沛告诉记者，青岛造的星途瑶光是目前奇瑞出口的主力。“有一点让我特别自豪，就是瑶光的海外售价已经相当于人民币40几万，而且还供不应求。”李沛告诉记者，在俄罗斯，星途已经和奔驰、宝马齐名，成为豪华车的代表。除了星途，当地时间2023年9月5日，高合汽车海外首个体验中心在德国慕尼黑正式开业。高合汽车两款旗舰产品HiPhi X及HiPhi Z也公布了欧洲售价。这两款车的售价在德国，起售价分别为10.9万欧元和10.5万欧元，与保时捷Taycan在欧洲近9.8万欧元不到的起售价，以及奔驰高端电动车型的售价在同一区间。青岛制造已经开始叫板欧洲顶尖制造企业。
当然除了高端的汽车品牌，青岛汽车全产业链也同样开始开花结果，迎来收获。在汽车产业相对聚集的即墨，这里已经诞生多个汽车零配件的“隐形冠军”。以即墨即东汽车零部件为例，其汽车后视镜产销量已是全国龙头，2023年已经实现重卡商用车配套近30万辆，同比增长35%，实现销售额近3亿元。而最近他们又成功配套福特全球Ranger皮卡车型流媒体内视镜。
