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近期，山东省发展和改革委员会发布《关于完善居民分时电价政策的通知（鲁发改价格【2022】158号）》文件（以下简称《通知》），针对电动汽车充电桩下调谷段电价，每度能省0.17元，再次降低了电动汽车的用车成本，行业再度迎来利好。
一公里最低只要8分钱
青岛的常先生开电动车已经有五六年了，最近的爱车是一辆2021年换的特斯拉Model Y，由于安装了特斯拉家庭充电桩，和朋友、同事聊起出行费用时，经常让他们羡慕不已。
“开了一段时间后我算了算，百公里能耗基本上是16kWh左右，只用家庭充电桩的话，每度电大约5毛到6毛，每公里只要8分钱，比燃油车省太多了。”常先生算了一笔账，按油价8.01元、油耗为10L/100km的燃油车来算，开6万公里，就要花费燃油费将近5万元，而他的Model Y开同样的里程，费用只不过是燃油车的十分之一。
“我有朋友开特斯拉Model 3，能耗更低，6万公里大概只要4000元左右，”他补充道，“八九块钱的油比起5毛一度的电，那自然是电动汽车‘更香’。”
夜间充电再省30%
山东省发改委发布的通知在“居民电动汽车充电桩分时电价政策”中的“电价标准”一栏中规定，从今年5月1日开始，居民将可以选择峰谷电分时电价进行充电，峰段电价每千瓦时0.725元，谷段电价每千瓦时0.385元。也就是说，在居民自愿的基础上，可以最低以每千瓦时0.385元的电价充电。
家住威海的胡先生是一位特斯拉Model 3车主，他表示：“我们开车最常用的就是上下班，我安了家充桩后，晚上下班回家直接就可以充电，现在谷段电价降低了1毛7，正好方便了我们这些电动车车主，我们群里还没装家充的车友都打算装了。”
胡先生介绍，充电桩可以设置预约充电时间，只要将充电时间设定在谷段（晚上10点到早上8点），就可以享受更便宜的电价，晚上回家“即插即充”，早上“满电出发”。
“这个新规实施后，我们山东的电动车车主充电费用能再省下30%，可以说是为我们带来了更实惠的利好。”胡先生说。
充电成本仅为燃油车的1/10
自2014年特斯拉进入中国初期开始，特斯拉就已经开始搭建为中国车主解决补能问题的系统性解决方案框架。在家庭充电桩方面，特斯拉建立了专业的家充团队，并在2016年中旬完成了全国服务网络的覆盖，此后逐年加密服务网点，极大提升客户服务的速度。2020年起，特斯拉更是开启了特斯拉质选服务商项目，打造完善的客户服务体系和拉动行业进步。
目前，特斯拉家庭充电桩已经升级到了第三代。特斯拉家庭充电桩团队的工作人员表示，三相380V安装下，特斯拉家庭充电桩充电功率最高可达11kW/16kW，高出行业平均水平50%-120%；它还拥有输出过载/短路保护、漏电保护和输入过欠压保护三大主动安全防护措施，一旦监测到异常，可立即主动中断充电，时刻守护车主的安全；内置多达四个温度传感器，可以检测枪头过温、接线端子过温、PCB板过温和芯片过温，无死角监测带来层层防护。
同时，特斯拉第三代家庭充电桩内置Wi-Fi模块，用手机APP就能远程控制，还可实现软件自动OTA，可以实时更新，性能更稳定，还可以通过后台远程诊断发现潜在的问题。
体积更小、外观更精美、功率更高、更加安全和智能的第三代家庭充电桩，受到更多特斯拉车主青睐，特斯拉门店工作人员表示，不少顾客在购车时会选择同步安装家庭充电桩。他还介绍，车主可以在特斯拉天猫官方旗舰店、特斯拉官网“在线商店”或者特斯拉APP上轻松订购特斯拉家庭充电桩，下单后24小时内就会接到专业客服的来电，届时还会有特斯拉家庭充电桩团队高效协助车主与物业的沟通，帮助车主顺利获得家庭充电桩的安装资质。
凭借即停即充的便利性、电价的经济性、令人放心的安全性，特斯拉第三代家庭充电桩为车主带来了极佳的补能体验，很多车主表示“没有家充，体验是打折的”。
与此同时，特斯拉还采取了家庭充电桩、超级充电桩同步建设，兼顾目的地充电（主要是在旅游景区和酒店等）网络拓展的方式，满足山东车主多场景的补能需求。
自2014年特斯拉山东省首座超级充电站在青岛落成后，特斯拉在山东已建成40个超级充电站、287个超级充电桩，全面覆盖山东省16个地级市，并于2021年9月正式完成超级充电站在山东省的全覆盖。7年多来，特斯拉在山东的充电网络已为车主提供了超过5万次充电服务，充电里程接近1000万公里。
此次山东省发改委下发通知调整电价，无疑为车主和更多电动汽车用户打下一阵强心剂，电动汽车的用车成本优势一览无遗。这也将推动更多燃油车用户转向电动汽车，推动我国“油改电”进程加速，助力“双碳”目标的实现。
