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要说自主品牌近期让我感觉惊艳的产品，非长安汽车的UNI-K莫属。把量产车型能做到高度还原概念车，而且摆脱了模仿痕迹，真正找到自己的风格，这点值得点赞。在6月份的时候，正好有机会深度试驾了UNI-K，无论是行驶的操控感还是车内的智能化高科技配置，都让我对自主品牌这两年的突飞猛进刮目相看。
7月9日-11日，长安UNI驾趣体验营来到青岛，在本次活动中，UNI系列的两款当家花旦——UNI-K、UNI-T是现场主角，通过极限的场地试驾，向我们展示了它领先同级的操控性能和极致舒适。
UNI双子星完美诠释“最强大脑”
首先来说说智能车机系统。这也是近两年消费者在购车时首先关注的一个重要因素。坐进车内，UNI-K采用了科技感十足的3+1四联屏交互布局，非常漂亮。重要的是，不再强调屏一定要大，再大一点，更关注的是驾驶员视觉最舒服的位置，更安全、更高效。
在车机系统方面，UNI-K的语音交互系统非常灵活，反应迅速，而且准确率很高。我个人很喜欢AR实景导航地图的功能，有效避免了在听到语音导航错过路口反应不及时的情况。
另外，一些人性化配置也非常贴心。比如在监测到车内有成员接打电话时，会主动调低车内音响；如果有人抽烟，会主动打开车窗和天窗来自动换风，绝对是个称职的“贴心小管家”。
“买沙发送车？”UNI的舒适不止于此！
UNI-T、UNI-K两款车型均主打家庭用户，而中国消费者历来对于车辆的乘坐舒适性有着近乎偏执的追求，UNI的座椅表现，无论是前排还是后排，都得到了媒体小伙伴们的一致好评。
空间大自不待言。UNI-K采用大五座布局，近2.9米的车身轴距，尤其是该车的车座椅靠背还可提供两个角度的调整，这让后排的中间位置空间得到了足够保障，在试乘环节中，身材各异的乘坐人员均可在车中找到最适合自己的乘坐姿态。
此外，UNI-K全系还搭载了“零重力”座椅并采用NAPPA高品质纹理皮革，呈现出最贴近人体皮肤的触感感，在乘坐时人与皮质接触会更加舒适和放松。
如果说UNI-K是追求极致的舒适，那么UNI-T的内饰布局则更受崇尚激情的年轻消费者所喜爱，源于赛车设计理念的D型运动方向盘，搭配上一体式运动座椅，随时都能调动起驾驶者的肾上腺素。
操控，UNI双子星拿捏自如
在场地测试现场，UNI-T和UNI-K都经过了高难度的U型弯、绕桩、涉水路段等严苛测试。UNI-T在前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架的加持下，在绕桩测试中表现非常沉稳。同时14.8:1的小转向角传动比设计，赋予其最小化的转弯半径，在连续的转向中完美诠释了何为“指哪打哪”，搭配上抓地力极强的运动型轮胎，可以给予驾驶者在激烈驾驶时最强有力的信心与安全感。
不同于UNI-T的“以巧博力”，UNI-K的表现则完美诠释了“实力至上”。在兼具UNI-T的众多优点外，UNI-K的博格华纳NexTrac四驱系统，在绕桩测试与彩虹桥等项目中更是大放异彩，该系统可根据动态和路况变化切换四驱和两驱模式，一旦出现前轮附着力低，产生轮胎打滑现象，扭矩可实现0-100%连续可变智能分配到后轮，极大的提高了车辆过弯的操控性能和脱困极限。
以“未来科技量产者”闻名的长安UNI双子星，自上市以来便成为了城市运动型多功能车的典型代表。这两款车用崭新的操控感受、优秀的车辆品质赢得了消费者的认可，夯实了长安汽车品牌向上的战略规划。相信UNI双子星在未来会赢得更多用户的购车“盲选”，用口碑站稳市场。
