经典永不落幕 体验雷克萨斯NX300h

雷克萨斯NX换代的消息在网上已经铺天盖地，全新的外观和内饰设计都给人耳目一新的感觉。但是现在的NX确实是一部经典之作，再过多久都不会过时。下面我们一起回味经典...

雷克萨斯近年来犀利激进的设计风格赚足了人们的目光，NX300h的外观同样也继承了这样一套家族式设计风格，极具冲击力的中央进气格栅配合棱角分明的大灯造型，显得车头造型非常霸气张扬，让人看上去宛如一副“不好惹”的样子。

LED前大灯集成了远近光一体结构，大灯下方的L型日间行车灯造型宛如一支从左往右划过的飞箭，不仅非常犀利，更营造出了一种动态之美。

NX 300h的车身侧面因为采用了钻石切割理念，整体轮廓显得十分鲜明，并且采用双腰线设计，营造出十足肌肉线条感。

NX 300h的车身尺寸为4640/1845/1645毫米，轴距为2660毫米。官方定位为中型SUV，但从车身尺寸上看，该车更像是一台紧凑级SUV车型。不过车身尾部设计宽绰大气，从后面看倒是一点都不显得紧凑。

尾部排气采用隐藏式的双边双出形式，并且后包围采用了一条银色装饰进行点缀，看上去运动且前卫。此外，犀利的尾灯造型格外引人注目，红色灯罩在车灯点亮时辨识度很高。

内饰同样十分气派，整体的线条感极强，真皮加缝线的设计让舒适性和档次感都得到了很好的保证。方向盘的握感极佳，各个旋钮和按键的阻尼也充满了高级感。

位于中央空调出风口下方的时钟，可谓是营造内饰豪华氛围的点睛之笔。虽然实用性不大，但让内饰显得逼格满满。

仪表盘采用了机械样式多信息显示屏，中间一小块液晶屏可显示的信息也不亚于全液晶屏，除可现实车辆的平均油耗、总里程数、时间以及车内温度等信息外，还可现实车辆的瞬时油耗，增添驾驶趣味性和运动感。

中控液晶屏尺寸实际上只有8英寸，但因为屏幕两边的黑边看起来个头不小。屏幕利用档把区域的手写台进行操作，触控式Remote Touch信息操作系统，指尖轻动掌控全局。实际操作下来，还是挺方便的。

档把旁边设有几种驾驶模式按键/旋钮，以更好地使车辆应对各种环境、各种路况。NX300h的驾驶模式共五种，分别为节能模式、纯电模式、标准模式、运动模式以及SPORT+模式。

内部空间说不上很宽敞但满足日常的使用。与同级车型相比，NX300h的后备箱的也是普通水平，官方给出的后备箱容积为475升，并且后备箱开口也比较小，总的来说，勉强够家用。当然了，如果需要装更多的物品，可以把第二排座椅放倒，从而获得一个更大的空间。

NX 300h应用成熟的Lexus Hybrid Drive雷克萨斯全混动科技，搭载了一台由2.5升阿特金森循环发动机、发电机、电动机和蓄电池构成，在实现高性能的同时兼顾环保性和操控稳定性。

NX 300h配备2.5升阿特金森循环发动机，采用了智能正时可变气门控制系统VVT-i，让发动机运转更有效率，最大功率为114千瓦（155马力），峰值扭矩为210牛米。电机的最大总功率为155千瓦（211马力），最大总扭矩为409牛米。

电子无级变速系统ECVT提供更为顺畅的、更具个性化的换挡感受，告别换挡的顿挫感，同时更有助发动机节省燃油。

总结：雷克萨斯NX个性并不明显，但胜在均衡，良好的品牌口碑在市场中有着不错的保值率，所以NX300h值得推荐。这一代即将退市，但是经典永不落幕。

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