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新能源汽车去年的高歌猛进让一众传统燃油车终于放下身价，其中也不乏有部分燃油品牌全力押宝纯电汽车，比如MINI、捷豹、沃尔沃等，当然更多是走稳扎稳打的路子，胆小的先推个纯电车型试试水，胆大的就直接独立品牌运营，比如“广汽埃安”，比如我们今天的主角——“上汽R品牌”。
从发布全新LOGO“R标”开始到如今的“R品牌”发布，上汽显然要把这个品牌和原来的传统燃油车品牌“荣威”撇清关系，作为上汽主打品牌向上之路的全新独立品牌，“R品牌”主攻中高端新能源汽车。3月18日，“R品牌共创者生态大会”在“全球创新之都”深圳盛大举办。同时，发布了R汽车的全新技术品牌——“R-TECH高能智慧体”。
在此次大会上，R汽车家族新成员ES33也惊艳亮相。作为基于R-TECH高能智慧体打造的首款智能车，ES33由R汽车与用户伙伴共创而成。这一全新物种将于2022年下半年全球上市。
何为“R-TECH高能智慧体”？
这个说出来有点拗口，看上去“不觉明历”——又是“高能”、“又是智慧体”再加上英文缩写，也真是难为公关团队了——的“平台”，类似大众MEB平台的概念，把软硬件更好地结合在一起，用厂家的话来说“能够真正实现硬件可插可换可升级，软件可买可卖可定义，电池可充可换可升级”，这也是目前纯电动汽车最大的优势，用“数据决定体验、软件定义汽车”。
据悉，R-TECH高能智慧体历时5年研发，总投入超200亿元。在本次“R品牌共创者生态大会”上，R汽车正式集结Luminar、采埃孚、英伟达、腾讯智慧出行、微软、华为、斑马智行、国家电网、南方电网、特来电、星星充电、京东方、奥动新能源等头部企业，组建了史上最强大的世界级共创者战略联盟,联手打造全新物种——“智能数字产品”，有了各路大佬的强强联手，在产品力方面还是让人充满了期待。
众所周知，智能驾驶一直是各路玩家竞相争夺的技术制高点，而中国的交通场景说是全球最复杂也不为过，就算目前最牛的特斯拉FSD自动驾驶也不敢在中国夸口。基于R-TECH高能智慧体，R汽车打造了一套自主研发的高阶智驾方案PP-CEM™，能更精准地预知行人、车辆等障碍物的行为和行动轨迹。
相较于友商以视觉为主的两重感知系统，智驾平台PP-CEM™拥有融合了激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、超声波雷达“六重融合式感知体系”,不会将前方卡车的白色货箱与天空混为一谈，更不会对幽暗狭长的隧道束手无策。无论身处“中国式”复杂交通场景，还是遇到雨雪、浓雾等极端天气场景，R汽车都能保障用户游刃有余、从容应对。
R汽车将全球首发量产业内最顶级的Luminar激光雷达，相较于常规的激光雷达，Luminar激光雷达能生成最精细的三维立体点云信息，使用符合人眼安全的1550纳米光源，探测距离高达到500米，超300线，同时，R汽车还将中国首发PREMIUM 4D成像雷达，精度提升了一个数量级，而且探测距离超过350米。
中国首发PREMIUM4D成像雷达，可精准探测140米外的可乐罐
打造个性化“用户的世界”像“拼乐高一样玩车”
R-TECH以用户体验为初心，为用户带来“千人千面”、“千车千面”的个性化智能座舱体验。R汽车打造的下一代智能车，能够做到AIoT智能硬件的“即插即用”与拓展升级，让用户能够像“拼乐高一样玩车”，为用户打造智能移动空间，带来更精彩、更有趣的智能车生活。
同时， R-TECH高能智慧体将智舱的定义权交还给用户，配以智能引擎，让用户能够DIY专属数字化应用，并随意组合，带来“汽车版的MINECRAFT”，即“用户的世界”，带来个性化、定制化的订阅式服务。
消除用户焦虑，R汽车提供灵活多样的智能补能生态
在补能生态方面，R汽车从用户需求出发，提供了可充、可换、可升级、可互充的智能能源补给服务。
R汽车将积极探索“车边充电”服务，并加速建立“1公里能源补给生态”，中心城区的用户在1公里的范围之内就能找到R汽车APP接入的公共充电桩。未来，R汽车也将适时引入自动补给机器人，为用户提供更即时、更便捷的加电体验；并落地2分钟快速换电服务，提供车电分离模式，降低拥车门槛，彻底打消用户的续航焦虑与保值焦虑。
值得一提的是，R汽车基于航空级标准，能够实现L0级别零热失控管理。通过云端实时监控高效主动预警，为每一块动力电池做云端健康体检，将电池包因电芯问题导致的热失控概率控制在无限接近于零的范围内，做到永不自燃。
