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我经常会看到网友讨论，如何说服家人买一台小钢炮作为家用。有这类困扰的大多是年纪不大的年轻人，可能买车的预算大部分来自家人，所以这台车即使给自己开，但是价钱、外形、品牌也都要让家人看上去满意，才能顺利拉来资金。奥迪S3不是完美的车，但是对于年轻人来说，却是一个领自己和家人都能满意的周全方案。
“现在有驾驶乐趣的车越来越少了，没有灵魂了”这是许多网友和身边朋友都在抱怨的话题。是啊，连BMW 3系都走舒适趋向了，要操控只能买M3了，想要驾驶乐趣的代价似乎越来越大了。
首先它是一台奥迪，这是奥迪S系中售价最低的一台，甚至比同为进口车的大众高尔夫R还便宜。优惠之后的裸车价格不到30万元，灵巧的外观肯定比奥迪A4L适合年轻人。
S3标准的A级轿车身材，无论乘坐空间还是390升的行李厢容积，作为一台家用车完全称职；在奥迪A4还没加长的年代，大小也就和现在的S3大小相似。
奥迪S3的这套动力系统和大众高尔夫R如出一辙，性能相当强悍。经过我们实测，在北京很低的气温下，并且轮胎状态也不太好情况下，取得5.1秒破百的成绩，如果气温和轮胎条件更好，原厂4.8秒破百的成绩应该可以轻易达到。这样的动力绝对撑得起“性能”二字。
这台大众集团的EA888已经发展到第三代，已经调教的淋漓尽致，虽然只有2.0L的排量，但是排气的声浪也让人知道它不好惹，加速时每一次换挡伴随着排气回压的“砰砰”声浪，都让你觉得这30多万花得值得。
奥迪S3的悬挂调教非常运动，市区驾驶转弯时几乎感觉不到侧倾，支撑力非常出色，对于路面起伏，避震可以牢牢拉住车身，保证轮胎紧抓地面。带来的副作用就是过减速带和井盖时候，回馈很硬。驾驶者自己可能不认为是问题，如果带着家人时候就要多顾及乘客的感受了。
奥迪S3的内饰设计和A3基本没有区别，除了奥迪标志性那块能电动收回的屏幕，整个中控台谈不上什么豪华感。出风口、中控台等位置的塑料部件，都和十几万的A3无异。
原厂的制动性能相对不够强大，如果想开着它去下赛道跑一跑，那升级动力系统实在必行。可能厂家认为买这款车的玩家都会改装，索性没有在制动系统上花大成本，造成了制动力和动力不相配。
它原厂的配置实在不高，原厂车只有后雷达、普通LED大灯，大部分科技配置都需要单独选配，原厂每一件配置都不便宜，随随便便就能加上个三万多元的配置，这点不太符合国内消费者心理，国内消费者还是习惯按照低中高的配置去选，少量特色的科技配置选装即可。
对于选装量力而为，我的建议是，先选一些必要的、后期改装比较麻烦的配置，比如换挡拨片、定速巡航、驾驶辅助，这些原厂的装配品质值得信赖。至于音响、座椅等可以留到以后慢慢来，毕竟你买了这么一台性能底子的车，小改大改肯定闲不住。
总结
这是一部适合年轻人，适合预算相对充足年轻人，适合对性能车和驾驶充满热情的年轻人。买一台高尔夫R可能太过于纯粹，而它是一台三厢车，三厢车在国人眼中就代表了稳重、大气。差不多的价格可以买到一台奥迪，何乐而不为。在国内奥迪的品牌影响力我相信没有人是不能接受的，30多万买台奥迪，完全符合长辈的预期，甚至在你女朋友家人眼中，你也会是个靠谱青年，即使里边夹杂了你狂热驾驶欲望的私心。
