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俗话说：“买车容易，养车难”，至于“养车难”主要体现在油耗。
随着国家二胎政策的开放，7座中型SUV已经成为很多二胎家庭的刚需。中型SUV作为家用车，“油耗”问题不容忽视，因为车身越大用料便会越多，重量增加，油耗自然只增不降。为了攻克难关，各大车企投入大量的人力、物力进行研究。
功夫不负有心人，自主一线品牌比亚迪汽车率先攻克此技术，并在全新一代唐上得到体现，自去年六月底上市以来，全新一代唐累计销量超13万辆，成为自主中型SUV的标杆车型。
全新一代唐为什么能收获13万用户的信赖？不仅因为它的外观符合国人审美、科技配置实用性强、做工和品控国际一流，还有一个重要原因是它的油耗表现不俗。作为新能源车的唐DM本身就有节油的天然优势暂且不提，唐燃油的油耗也可以说是给广大用户交了一份满意的答卷。
真实数据：9L/100km，每公里7毛钱
据唐燃油车主实际反映，它的平均油耗仅为9L/100Km左右，每公里仅需7毛钱，在同级别中车型都是上等表现。
（汽车之家真实车主口碑）
（易车网真实车主口碑）
（易车网真实车主口碑）
（爱卡汽车真实车主口碑）
任何数据上的成功，都建立在深厚实力的基础上，那么唐燃油是如何通过技术做到低油耗的？
黄金动力组合：2.0TI+6AT
唐燃油的2.0TI发动机代号为BYD487ZQB，作为比亚迪的主流发动机，它集成了一系列先进技术，例如铝合金缸体+缸盖、涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时（双VVT）等先进技术。
首先，铝合金缸体+缸盖在同级别中少见，相对传统的铸铁发动机，可以说是领先了一个时代。铸铁发动机因为用料原因，它的质量比铝合金发动机重，散热性也没有铝合金发动机好，从而导致它的油耗要远高于铝合金发动机。站在未来的角度看，因为铝合金发动机更环保，所以它将成为趋势，而铸铁发动机将退出历史舞台。
唐燃油采用涡轮增压技术，使用小惯量涡轮增压器，发动机能够较早进入最大扭力区间。在驾驶的时候，动力来得比较快，当驾驶者较快能够感受充沛的动力，就不用再深踩油门，油耗自然比较低。
当所有车企都执着于多点电喷时（歧管喷射的一种），比亚迪2.0TI发动机却运用了更先进缸内直喷技术。简而言之，多点电喷是将喷射器安装在燃烧室外（进气管中），汽油必须经过节气门才能进入燃烧室，这种喷射方式会导致汽油雾化不佳，影响燃烧效率，长此以往只会增加油耗。而唐燃油2.0TI的缸内直喷技术，汽油和空气直接在燃烧室混合，雾化效果好，燃烧更加充分，不仅能省油还可以延长发动机寿命。
除此之外，唐燃油2.0TI发动机运用的双VVT技术，可以智能控制发动机的进气系统和排气系统，进一步提高燃烧效率，从而降低油耗。
既然是黄金动力组合，当然少不了全球排名前五派沃泰6速手自一体变速箱。唐燃油采用了最新的6AT变速器，该变速箱采用行星齿轮结构，扭矩承载能力大（360N·m）、体积小，而且最大传动效率高于93%，能减少动力损耗，同时对节省燃油和提高性能也有很大帮助。
低风阻设计理念，风阻系数小于0.37
想油耗更低，只有动力系统一项可不行，外观设计也是重中之重。
众所周知，唐燃油“Dragon Face”的设计语言受到了男女老少的青睐，但你可知晓它的“小心思”？为了进一步降低油耗（风阻越小，油耗越低），唐燃油的外观秉持了低风阻设计理念，让整车风阻系数低于0.37，远超同级别车型平均表现。
唐燃油流线型的车身是众多同级别SUV不能比的，它们方正的外观只会让油耗增多、风噪加大。除了此之外，一体式铝合金行李架、一体式门把手、一体式扰流板都能最大限度的减小风阻。
（唐燃油的扰流板、一体式行李架）
车身采用轻量化设计，油耗进一步降低
唐燃油基于比亚迪最新SEA豪华底盘平台打造，该平台的优势之一便是底盘轻量化。唐燃油采用了铝镁合金底盘，各零部件都进行了轻量化设计，例如油底壳、前控制臂和纵臂等均采用铝合金材质。
除了底盘轻量化以外，车身用料也做了升级。唐燃油LCB高刚度轻量化安全车身不容小看，全车采用钢铝复合的车身结构，高强度钢材使用量达63%，整体减重100公斤以上，油耗每百公里可降低0.7升。在保证车身轻量化的同时，安全性也能兼顾，钢铝复合的车身结构能使整车抗压强度达到9吨。为了让安全性始终如一，唐燃油的易腐蚀部位都有镀锌钢板做保护。
总结：消费者在意油耗，比亚迪做到了降低油耗，唐燃油就是直接体现。不仅如此，它从动力系统、车身设计、底盘和车身轻量化三大方面进行诠释，在油耗降低的同时，整车性能也得到了提升。颜值、豪华、科技、安全是一辆中型SUV必不可少的条件，比亚迪唐燃油全面兼顾的同时在油耗方面同样表现出色，这就是家用车的首选。（转载自优视汽车）
